fig. 231
Inscripciones en los neu-
→
máticos (ejemplo)
Nombre del producto
1
DOT
2
JHCO CHWS 2213
3
Información para el usuario final con valores comparativos respecto a neumáticos base predetermina-
dos (test normalizados)
→
TREADWEAR 280
4
TRACTION AA
5
TEMPERATURE A
6
88 H
7
Rotation y flecha
8
O BIEN: Outside
MAX INFLATION 350 KPA
9
(51 psi / 3,51 bar)
M+S o M/S o
10
TWI
11
Significado
Denominación del neumático específica del fabricante
El neumático cumple los requisitos legales del ministerio de
transportes (Department of Transportation) de EE. UU.,
competente en lo que respecta a las normas de seguridad
de los neumáticos.
Número de identificación del neumático (
solo figure en la cara interior del neumático) y fecha de pro-
ducción:
JHCO
CHWS
2213
pág. 311:
Vida útil relativa del neumático conforme a un test estándar
específico de EE. UU. Un neumático con el índice 280 se
desgasta 2,8 veces más despacio que el neumático de refe-
rencia, con un índice Treadwear de 100. El rendimiento real
de los neumáticos depende de las condiciones en las que se
utilizan y puede diferir considerablemente de los valores
normativos en función del comportamiento al volante, del
mantenimiento del neumático, de las características de la
calzada y de las condiciones climáticas.
Capacidad de frenado del neumático sobre mojado (AA, A, B
o C). Esta capacidad se mide bajo condiciones controladas
en circuitos de pruebas certificados. Un neumático marcado
con una C tiene una adherencia baja. El índice de adherencia
asignado al neumático se basa en pruebas de adherencia en
un trayecto en línea recta y no tiene en cuenta ni la acelera-
ción, ni el guiado lateral ni tampoco el aquaplaning y la ad-
herencia en condiciones de carga plena.
Resistencia térmica del neumático a altas velocidades en el
banco de pruebas (A, B o C). Los neumáticos con los distinti-
vos A o B superan los requisitos legales. La valoración de la
temperatura se basa en neumáticos con una presión correc-
ta, sin una presión excesiva. La velocidad excesiva y una pre-
sión incorrecta o excesiva son factores que, solos o combi-
nados, pueden generar calor o causar daños en el neumáti-
co.
Índice de carga
Indicación del sentido de giro de los neumáticos
Indicación del lado exterior de los neumáticos
Valor de limitación estadounidense de la presión de aire má-
xima
Distintivo de los neumáticos aptos para el invierno (para ba-
rro y nieve)
tifican por una E detrás de la S.
Marca la posición del indicador de desgaste del neumático
(Tread Wear Indicator)
Distintivo de la fábrica productora y datos del
fabricante del neumático relativos al tamaño y
a las características del neumático
Fecha de producción: semana 22 del año 2013
pág. 283 e índice de velocidad
→
pág. 283. Los neumáticos con clavos se iden-
→
pág. 277.
→
Llantas y neumáticos
a)
– puede que
pág. 283
→
pág. 282
→
pág. 283
→
281