Tabla de contenido
FALLO DEL MOTOR
GENERAL
SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
SE ENCIENDE Y SE APAGA
SISTEMA DE
REFRIGERACIÓN
PANEL SVT
SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
HUMO NEGRO
SISTEMA DE ADMISIÓN
Y DE ESCAPE
CARGA DEL MOTOR
GENERAL
HUMO AZUL
SISTEMA DE
LUBRICACIÓN
RECALENTAMIENTO DEL
GENERAL
MOTOR
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DIAGNÓSTICO DE AVERIAS
CAUSAS PROBABLES
Regulador inoperante
Bomba de combustible defectuosa u obstruida
Filtro de combustible obstruido
Aire en el sistema de combustible
Bomba de inyección instalada de forma
incorrecta
Grifo de salida de combustible cerrado
Nivel de refrigerante bajo
Llave de contacto
Filtro de combustible obstruido
Inyectores de combustible sucios o defectuosos
Bomba de inyección instalada de forma
incorrecta
Filtro de aire obstruido
Una hélice demasiado grande (no llega a rpm)
Holgura de válvulas incorrecta
Nivel de aceite demasiado alto
Compresión débil
Sobrecarga
Tiempo inyección incorrecto
ACCIONES RECOMENDADAS
Contacte con nuestro distribuidor
Compruebe entrada de la bomba de
combustible.
Reemplace el filtro de combustible
Drene el sistema de combustible.
Contacte con nuestro distribuidor
Abra el grifo de salida de combustible.
Restablezca el nivel de funcionamiento normal
de refrigerante.
Compruebe conexiones de los pins
especialmente los que dan señal al solenoide de
paro y bomba alimentación de combustible
Cambie el filtro de combustible.
Limpie, pruebe y/o reemplace el inyector de
combustible inoperante.
Contacte con nuestro distribuidor
Reemplace elemento del filtro de aire.
Curva de potencia del motor no es la adecuada.
Cambiar hélice o motor
Ajuste las válvulas.
Restablezca el nivel de funcionamiento normal
de aceite.
Compruebe la compresión.
Hélice demasiado grande, sustituirla.
Ajustar el tiempo de inyección de la bomba
inyectora
Manual del Operador Motores Diésel Marinos
Revisión 2. 08/2018
SECCIÓN
-
6.5
6.5
6.5
-
6.5
6.6
-
6.5
6.5
-
6.5
-
6.3
6.4
5.3
-
Tabla de contenido
