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Tipo 2 de instalación cuando entre el punto de inyección de agua del escape húmedo y
la línea de agua hay menos de 150 mm o el punto de inyección está por debajo de la línea de
agua.
El escape húmedo es el equipamiento estándar del motor. Si quiere un escape seco,
que es equipamiento opcional, póngase en contacto con nuestros distribuidores.
Tarea de mantenimiento. Inspección de filtro de aire
El motor está provisto de un filtro de aire de entrada. Examine el
elemento y su carcasa en busca de daños. Reemplace el filtro de aire
completo si es necesario.
Es importante asegurarse de que el aire de combustión se
suministra y se expulsa libremente de la zona.
Tarea de mantenimiento. Inspección de gas de escape, ruido y vibraciones
Inspeccione los componentes del sistema de escape en busca de piezas dobladas,
fugas y corrosión.
Puntos de inspección del sistema de escape
1.
Compruebe que no haya debilidades, dobleces o abolladuras en los tubos.
Reemplace los tubos que haga falta.
2.
Compruebe que no haya partes metálicas corroídas o rotas y reemplace las que
haga falta.
3.
Compruebe que no haya abrazaderas aflojadas, corroídas o perdidas. Apriete o
reemplace las abrazaderas y/o ganchos de los tubos que haga falta.
4.
Compruebe que la salida de escape no esté obstruida.
5.
Inspeccione visualmente el sistema de escape en busca de fugas de escape.
Compruebe que no haya carbono o restos de hollín en los componentes del
escape. El carbono y los restos de hollín indican una fuga en el escape. Selle las
fugas si es necesario.
Manual del Operador Motores Diésel Marinos
Revisión 2. 08/2018
SISTEMAS Y MANTENIMIENTO PROGRAMADO
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