Century 1010 Manual Del Usuario página 18

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MODÈLES 1060, 1160, 87106, 87122, 87128, 87151 & YA510B
1. AUCUNE INDICATION À L'AMPÈREMÈTRE, AUCUN
TÉMOIN (l'opération n'a pas encore commencé)
• S'assurer que le chargeur est branché sur une prise C.A.
SOUS TENSION.
• Après avoir débranché l'appareil, vérifier les connexions à
la batterie. Veiller à ce que les pinces fassent bien contact
avec les bornes de batterie et les autres points de
raccordement.
• Vérifier que la batterie est en mesure d'être chargée. Elle
peut être endommagée, sulfatée ou court-circuitée.
• S'assurer que la tension de charge correcte a été
sélectionnée pour la batterie à charger.
2. RELEVÉ FAIBLE À L'AMPÈREMÈTRE ET AUCUN TÉMOIN
(charge est en cours).
• La batterie approche de la charge maximum, le témoin
vert s'allumera.
• Le réglage 2 A a été sélectionné pour charger une grosse
batterie de 12 volts. Dans ce mode, il sera impossible
d'atteindre une charge suffisante pour que le témoin
CHARGE TERMINÉE puisse s'allumer. Passer au réglage
F
10 A, 12 A ou 15 A - 12 volts (selon le cas).
r
• Si le témoin vert " Charge terminée " ne s'allume pas au
moins une fois au cours d'une semaine de charge, régler
a
le sélecteur " Choix de réglage " sur " Mise en marche "
("Activer 87122) et charger pendant 30 minutes. Si le
n
ç
a
87102, 87104, 87105, 87120, 87150, 87302 i
1. AUCUNE INDICATION À L'AMPÈREMÈTRE
s
• S'assurer que le chargeur est branché sur une prise C.A.
SOUS TENSION.
• Après avoir débranché l'appareil, vérifier les connexions à
la batterie. Veiller à ce que les pinces fassent bien contact
avec les bornes de batterie et les autres points de
raccordement.
• Vérifier que la batterie est en mesure d'être chargée. Elle
TOUS LES MODÈLES (EXCEPTÉ 1010, 1014, 87102, 87104, 87122)
LE VÉHICULE NE SE MET PAS EN MARCHE MALGRÉ LE
RÉGLAGE " MISE EN MARCHE DU MOTEUR "
• Après avoir débranché l'appareil, vérifier les connexions à
la batterie. Veiller à ce que les pinces fassent bien contact
avec les bornes de batterie et les autres points de
raccordement.
• Si l'ampèremètre indique zéro, il se peut que le disjoncteur
interne se soit déclenché. Attendre 6 à 7 minutes. Le
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MODÈLES 1010, 1014, 1050, 1150, 1200,
DÉPANNAGE
témoin " Charge terminée " ne s'allume pas durant cette
période, mettre fin à l'opération. Faire tester la batterie par
un professionnel. Si elle est défectueuse, la remplacer. Si
elle est opérationnelle, appeler le Service après-vente du
chargeur au (800) 328-2921.
3. AUCUNE INDICATION À L'AMPÈREMÈTRE, INDICATEUR
DE BRANCHEMENT INVERSÉ ACTIVÉ
• Les câbles de sortie du chargeur sont inversés au niveau
de la batterie et d'autres points de raccordement.
Débrancher le chargeur, rectifier le branchement, puis
rebrancher le chargeur et reprendre l'opération.
4. AUCUNE INDICATION À L'AMPÈREMÈTRE, MAIS
TÉMOIN " CHARGE TERMINÉE " ALLUMÉ
• La batterie est complètement chargée. Le chargeur peut
être débranché à n'importe quel moment.
5. TÉMOIN " CHARGE TERMINÉE " ALLUMÉ MAIS
" CHARGE TERMINÉE " NON INDIQUÉE PAR L'OEIL DE
LA BATTERIE
• Quand le témoin CHARGE TERMINÉE s'allume, la
batterie EST complètement chargée. Toutefois, en raison
de la stratification de l'électrolyte, " l'oeil " de l'hydromètre
de la batterie peut ne pas indiquer immédiatement la
charge maximum. Pour que l'oeil enregistre la charge
maximum, régler le sélecteur CHOIX DE FONCTION sur "
Mise en marche " et charger pendant encore une heure.
peut être endommagée, sulfatée ou court-circuitée.
• S'assurer que la tension de charge correcte a été
sélectionnée pour la batterie à charger.
2. RELEVÉ FAIBLE À L'AMPÈREMÈTRE
• Le réglage 2 A a été sélectionné pour charger une grosse
batterie de 12 volts. À moins que l'on ne désire un temps
de charge extrêmement long, passer au réglage 10 A, 12
A ou 15 A - 12 volts (selon le cas).
disjoncteur se réarme automatiquement et l'aiguille de
l'ampèremètre indique à nouveau l'intensité du courant.
Charger la batterie pendant 5 à 15 minutes
supplémentaires et essayer de remettre le moteur en
marche.
• Si après plusieurs tentatives le moteur ne démarre
toujours pas, il y a sans doute au niveau du moteur un
problème qui demande à être rectifié avant que le moteur
puisse être remis en marche.
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