BFT SB300 Instrucciones De Uso Y De Instalacion página 31

Tor offen: ................................................................................. Schließung
bei der Schließung: ... Blockierung (Halt und keine Aktivierung der TCA)
Nach Stop: .................................................................................... Öffnung
Kontrollampe "Tor offen" oder 2. Funkkanal [ Rote Led leuchtet auf]
DL1 rot leuchtet: Funktion als Kontrollampe "Tor offen" (Abb.16). Diese
Kontrollampe ist bei geschlossenem Tor erloschen, blinkt während der
Schließung und leuchtet bei offenem oder sich öffnendem Tor. Achtung
für diese Funktion Drahtbrücke zwischen Klemmen 13 und 16 setzen.
DL1 rot erloschen: Funktion als 2. Funkkanal (Abb.16). Ermöglicht die
Steuerung anderer Vorrichtungen über den zweiten Funkkanal des
Empfangsteils.
13.5) Speicherung der Löschung
Siehe das Schema des "Menüs C" auf der Seite "PROGRAMMIERUNG".
14) UNIVERSALPROGRAMMIERGERÄT UNIPRO (Abb.18)
Die Steuerung QSC läßt sich mit UNIPRO in den folgenden Betriebsarten
speichern:
• Programmierung Fernbedienung Serie TRC .
• Programmierung Funktionslogik.
• Speicherinhalt löschen.
• Ablesen der Parameter.
Die Prozedur für die Programmierung entnehmen Sie bitte der Betriebsan-
leitung des Gerätes UNIPRO. Verbinden Sie UNIPRO über die dort
beiliegenden Zubehörteile UNITRC und UNIFLAT mit dem Sender TRC.
Verbinden Sie UNIPRO über die dort beiliegenden Zubehörteile UNIDA
und UNIFLAT mit der Steuerung QSC. ANMERKUNG: Die Steuerung
QSC kann das Programmiergerät UNIPRO nicht speisen.
15) ENTSPERRUNG VON HAND
Die Hand- oder Notfallentsperrung ist zu betätigen, wenn das Tor manuell
geöffnet werden muß, auf jeden Fall jedoch, wenn die Automatikanlage
nicht oder nicht störungsfrei funktioniert. Für die Notfallbedienung sind
folgende Maßnahmen zu treffen:
• Den Entriegelungshandgriff in den vorgesehenen Sitz einführen (Abb.19)
und im Uhrzeigersinn ganz umdrehen. Auf diese Weise wird das Ritzel
gelöst und gibt das Tor zur manuellen Öffnung frei.
Vorsicht: Schieben Sie nicht mit Gewalt den Torflügel an, sondern
begleiten ihn auf der ganzen Strecke.
• Zur Wiederherstellung des Motorantriebes den Handgriff ganz gegen
den Uhrzeigersinn drehen, herausnehmen und an einem sicheren, allen
Beteiligten bekannten Ort deponieren.
Falls der Entriegelungsgriff mit individuellem Schlüssel angewendet wird
(Abb.20), wie folgt vorgehen:
• Den persönlichen Schlüssel ins Schloß stecken und gegen den Uhrzei-
gersinn umdrehen.
• Den Entriegelungsgriff nehmen und im Uhrzeigersinn drehen (Abb. 20)
bis es nicht mehr geht.
• Den Torflügel von Hand anschieben und dabei über die gesamte
Strecke begleiten.
• Der Schlüssel darf nicht aus dem Schloß gezogen werden, bevor der
Handgriff in die Anfangsstellung zurückgebracht ist (Motorbetrieb).
• Um den Motorbetrieb wiederherzustellen, den Handgriff ganz gegen
den Uhrzeigersinn drehen und den Schlüssel abziehen.
16) KONTROLLE DER ANLAGE
Bevor die Anlage endgültig in Betrieb genommen wird, müssen folgende
Punkte unbedingt sorgfältig geprüft werden:
• Nachprüfen, ob alle Sicherheitsvorrichtungen richtig funktionieren (Mi-
kro-Endschalter - Fotozellen - Sicherheitsleisten etc.).
• Kontrollieren, ob die Schubkraft des Tores innerhalb der vorgeschriebe-
nen Grenzwerte liegt.
• Kontrollieren, ob Zahnstange und Ritzel richtig miteinander verzahnt
sind (Spiel mindestens 2 mm).
• Die richtige Positionierung und Befestigung der Kontaktschlitten für die
Öffnungs- und Schließungsendschalter prüfen.
• Das Anfahren und Anhalten bei Handsteuerung kontrollieren.
• Das Anfahren und Anhalten bei Distanzsteuerung über eine Fernbedie-
nung kontrollieren.
• Die normale oder individuelle Funktionslogik überprüfen.
17) BEDIENUNG DER ANLAGE
Weil die Anlage auf Distanz oder in Sichtweite über Knöpfe oder Fernbe-
dienung gesteuert werden kann, ist es unabdingbar, die vollständige
Funktionsfähigkeit aller Sicherheitsvorrichtungen häufig zu kontrollieren.
VORSICHT - Bei jeder Funktionsstörung der Sicherheitsvorrichtun-
gen rasch eingreifen und fachkundige Personen hinzuziehen. Es
wird geraten, Kinder in gebotenem Abstand zum Aktionsradius der
Anlage zu halten.
18) STEUERUNG
Durch die Verwendung der automatischen Anlage läßt sich das Tor im
Motorbetrieb öffnen und schließen. Die Steuerung kann je nach Anforde-
rungen und Anlageneigenschaften auf verschiedene Weise erfolgen (von
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MONTAGEANLEITUNG
Hand, per Fernbedienung - Zugangskontrolle mit Magnetkarte o. a.).
Für die verschiedenen Steuerungsarten siehe jeweils die produkt-
begleitenden Anleitungen. Der Installateur verpflichtet sich, den
Verwender in die richtige Bedienung der Anlage einzuweisen und
dabei auch auf die Vorgehensweise im Notfall einzugehen.
19) WARTUNG
VORSICHT - Vor jeder Anlagenwartung die Stromversorgung unterbre-
chen und von vorhandenen Batterien zumindest einen Pol abklemmen.
Stellen, die regelmäßiger Kontrollen und Wartungen bedürfen:
• Der Schmierungszustand von Metallzahnstangen ist einmal im Jahr
• Die Laufschiene ist stets sauber und frei von Ablagerungen zu halten.
• Reinigen Sie gelegentlich die Optiken der Fotozellen.
• Lassen Sie von Fachleuten (Installateur) die korrekte Einstellung des
Bei jeder nicht behobenen Betriebsstörung die Stromversorgung des
Systems unterbrechen und Fachleute (Installateur) hinzuziehen.
Während die Anlage außer Betrieb ist, läßt sich die Notfallentsperrung
aktivieren (siehe Abschnitt "Notfallbedienung"). Dadurch wird der Ritzel
gelöst und das Tor läßt sich von Hand öffnen und schließen.
20) STÖRUNGEN UND ABHILFE
20.1) Betriebsstörungen des Antriebs
• Prüfen Sie nach Erteilung des Öffnungs- oder Schließungsbefehls mit
• Wenn die Flügelbewegung in die falsche Richtung erfolgt, vertauschen
• Anhalten des Flügels: Wenn die Arbeitszeit nicht ausreicht, kann es
20.2) Betriebsstörung der elektrischen Zubehörteile
Alle Steuerungs- und Sicherheitsvorrichtungen können bei Defekten Funk-
tionsstörungen verursachen oder die Anlage blockieren. Wenn die Steue-
rung mit Selbstdiagnose ausgestattet ist, können Sie den Defekt ausfindig
machen. Bei einem Defekt sollten alle Steuerungsvorrichtungen der Anla-
ge abgeklemmt und eine nach der anderen überbrückt werden, bis die
Ursache für den Defekt gefunden ist. Nach der Ersetzung oder Instandset-
zung der Vorrichtung sind alle abgeklemmten oder überbrückten Vorrich-
tungen wieder in Betrieb zu nehmen. Informationen über die einzelnen
installierten Vorrichtungen können der jeweiligen Betriebsanleitung ent-
nommen werden.
21) VERSCHROTTUNG
Die Materialien sind nach den einschlägigen Vorschriften zu entsorgen.
Bei der Verschrottung bestehen keine besonderen Gefahren oder Risiken,
die von der Anlage selbst ausgehen. Wiederverwertbare Materialien sollten
nach Stoffarten sortiert werden (elektrische Komponenten - Batterien -
Kupfer - Aluminium - Plastik - usw.).
22) ZERLEGUNG
Wird die Anlage zerlegt, um an anderer Stelle wieder aufgebaut zu werden:
• Stromversorgung unterbrechen und die gesamte elektrische Außenan-
• Teile, die sich nicht entfernen lassen oder beschädigt sind, müssen
HINWEIS! Die vollständige Funktionstüchtigkeit des Antriebs ist nur
gewährleistet, wenn die Angaben in diesem Handbuch beachtet wer-
den. Die Firma kann nicht für Schäden haftbar gemacht werden, die
durch Mißachtung der Sicherheitsvorschriften, der Montageanleitung,
der Regeln fachgerechter Arbeit und der Angaben in diesem Hand-
buch verursacht werden.
Die Beschreibungen und bildlichen Darstellungen in diesem Handbuch
sind unverbindlich. Der Hersteller behält sich - ohne auch zur
Aktualisierung dieser Unterlagen verpflichtet zu sein - jederzeitige
Änderungen vor, wenn er diese für technische und bauliche
Produktverbesserungen sowie zur Erhöhung der Marktchancen als
notwendig erachtet und die wesentlichen Produkteigenschaften
unverändert bleiben.
zu prüfen.
Drehmomentbegrenzers prüfen.
geeignetem Gerät die Stromspannung an den Kontaktenden des Antriebes.
Sie die Betriebsanschlüsse des Motors in der Steuerung.
vorkommen, daß der Flügel sich nicht ganz öffnet oder schließt. Erhöhen
Sie die Arbeitszeit in der Steuerung leicht.
lage abklemmen.
ersetzt werden.
DEUTSCH
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SB300 (433) - Ver. 03 -