Power Electronics SDRIVE 400 Serie Manual De Usuario página 94

El par de salida podrá reducirse cuando se instale un filtro de salida opcional entre el variador y el motor.
El cambio de la velocidad es más frecuente que el control V/F.
Si la velocidad varía excesivamente cuando FU2–38 [Carrier Frequency Selection] está programado en un valor superior
a 10kHz, cambie la programación a 5~10kHz.
Se puede producir un fallo por sobrecorriente cuando FU2-41 [Stator Resistance (Rs)] está programado en un valor
superior al doble del valor de ajuste automático.
Aplicaciones adecuadas para el control sin sensor
Cuando se precise de un elevado par de arranque
Cuando la carga varía con frecuencia
Cuando se precisa de suficiente par a baja velocidad
Método de ajuste para el control sin sensor
Ajuste en un 5% por arriba o por debajo el valor de FU2–41 [Stator Resistance (Rs)] cuando la corriente sea inferior o
superior al control V/F con una carga pequeña.
Ajuste en un 5% por arriba o por debajo el valor de FU2–41 [Stator Resistance (Rs)] cuando la velocidad sea inferior o
superior al control V/F con una carga pequeña.
Vector ( S 'SPD' y T ' TRQ') : Sólo es válido si esta instala una tarjeta opcional Sub-B y el encoder del motor está
conectado a la misma.
FU2-40 AJUSTE AUTOMÁTICO
Pantalla
Función
Notas:
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POWER ELECTRONICS Manual Técnico de Usuario SDRIVE 400
FU2 Auto tuning
40 --- No ---
Esta función calcula automáticamente los parámetros del motor necesarios para aplicaciones de
control sin sensor como la resistencia del estátor, resistencia del rotor e inductancia de la bobina
cuando FU2-39 [Selección Método de Control] se programe en 'Sensorless'. El motor no girará
durante el ajuste automático por lo que no será necesario separarlo del sistema.
- El funcionamiento del encoder puede ser comprobado.
Los valores nominales de corriente, tensión, eficiencia y deslizamiento, descritos en la placa de montaje
-
deben ser introducidos antes de realizar el 'Auto-tuning'. Si la eficiencia no está indicada, dejar el valor por
defecto.
Se pueden calcular todos los valores o bien sólo los seleccionados.
-
Auto-tuning en modo rotación cuando se ajusta a All, Enc Test, Tr.
1. Cuando se instale una tarjeta opcional Sub-B (PG Generador de pulsos), y FU2-40 = All, entonces,
Rs = Resistencia del estátor.
Lsigma = Inductancia de pérdidas.
Ls = Inductancia del estátor.
No-load curr = Corriente en vacío.
Enc test = Estatus del encoder.
Tr = Constante del rotor.
se calculan.
2. Sin instalar la tarjeta opcional Sub-B (PG) y FU2-40 = All, entonces,
Rs = Resistencia del estátor.
Lsigma = Inductancia de pérdidas.
Ls = Inductancia del estátor.
No-load curr = Corriente en vacío.
se calculan. El cálculo en este caso no es muy preciso. Es posible que haya que introducir algún
ajuste de forma manual.
Si FU2-40 = Enc Test o FU2-40 = Tr la comprobación del encoder y el ajuste de la constante del
rotor (Tr) no está disponible.
Auto-tuning en modo sin rotación cuando se ajusta a Rs + Lsigma.
1. Se calcula:
Rs = Resistencia del estátor.
Lsigma = Inductancia de pérdidas.
2. El usuario debe ajustar los valores:
Ls = Inductancia del estátor.
No-load curr = Corriente en vacío.
Tr = Constante del rotor.
Cuando se haya instalado la tarjeta opcional Sub-B (PG).
1. Ajuste EXT-12 a 'Feed Back'.
2. Ajuste EXT-15 a (A + B).
3. Siga el procedimiento indicado en ajuste de FU2-40 = All para obtener el mejor cálculo de todos los
valores. Cualquier otra opción no será tan precisa.
Consideraciones
1. Los valores
Ls = Inductancia del estátor
No-load curr = Corriente en vacío.
Son válidos sólo cuando el cálculo se hace en modo rotación de motor.
SDRIVE 400
MT0004 Rev. C