Power Electronics SDRIVE 400 Serie Manual De Usuario página 93

FU2-38 FRECUENCIA DE CONMUTACIÓN
Pantalla FU2 Carrier freq
38 5.0 kHz
Afecta al nivel acústico del motor, a la emisión electromagnética del variador, a su temperatura y a
Función
las fugas de corriente. Esta función también se utiliza para evitar que el ruido inducido afecte al
equipo o al motor.
Nota: Si fuera necesario ajustar por encima de 10kHz, seleccionar el variador teniendo en cuenta un 5% más
de intensidad por cada kHz.
FU2-39 SELECCIÓN DEL MODO DE CONTROL
Pantalla FU2 Control mode
39
Esta función selecciona el método de control del variador.
Función
Nota: Las pantallas FU2-41 a FU2-46 aparecen sólo cuando se selecciona modo Sensorless o Vector.
V/F: Este parámetro mantiene la proporción entre tensión y frecuencia constante. Es recomendable utilizar la función
de par boost cuando se requiere un gran par de arranque en una aplicación.
Slip compen: Esta función se utiliza para mantener constante la velocidad del motor. Para ello, la frecuencia de
salida oscila dentro de los límites de la frecuencia de deslizamiento establecidos en FU2-32 dependiendo de la carga
de corriente. Por ejemplo, cuando la velocidad del motor desciende por debajo de la referencia (frecuencia)
motivado por una carga pesada, el variador aumentará la frecuencia de referencia para incrementar la velocidad del
motor. El variador aumenta o disminuye la salida de la frecuencia delta tal como se indica a continuación.
Frec. Delta= (I Salida – I vacío / I nominal – I vacío) x Deslizamiento .
Frec. de salida = Frec. Ref. + Frec. Delta
Nota: Los parámetros del motor deben ajustarse correctamente para su buen funcionamiento.
Sensorless: Esta función calcula la velocidad del motor sin necesidad de utilizar un sensor. También gestiona el
flujo magnético y el par. Utilice esta función cuando se precise de par adicional en operaciones de arranque a bajas
velocidades o cuando la carga fluctúe de forma importante.
En caso de no utilizar un motor estándar, deberá programarse el ajuste automático en FU2-40 [Auto tuning] antes de
poner en marcha el equipo.
Nota: Los parámetros del motor deben ajustarse correctamente para su buen funcionamiento.
Condiciones del método de control Sensorless
Si una de las siguientes condiciones no se cumple, el variador podrá funcionar anormalmente con falta de par, rotación irregular o
ruido excesivo del motor. De ocurrir lo anteriormente descrito se recomienda utilizar el control V/F.
Utilice un motor con una potencia nominal igual o inferior a la potencia nominal del variador.
Aunque es posible programar dos parámetros de motor diferentes para un solo variador, utilice
parámetro de motor para la operación de control Sensorless.
Utilice la función de ajuste automático programada en FU2-40 [Auto tuning] antes de poner en marcha el equipo.
Programe los valores adecuados para las funciones de protección térmico-electrónica, límite por sobrecarga y limitación
de corriente. Estos valores no deberán ser superiores al 150% de la corriente nominal del motor.
Cuando DRV–04 [Frequency Mode] se programe en "V1", "I", o "V1+I", elimine cualquier ruido potencial de la frecuencia
de referencia.
El número de polos del motor deberá ser 2, 4 o 6.
La distancia entre el variador y el motor no deberá superar los 100 mts.
Precauciones del método de control Sensorless
Deberá utilizarse un sistema de refrigeración forzada para el motor cuando la velocidad media de funcionamiento sea
inferior a 20Hz y cuando se utilice de forma constante el 100% de la carga.
El motor podrá girar un 0.5% más rápido de su velocidad máxima cuando su temperatura no haya alcanzado su valor de
temperatura normal de funcionamiento.
El rendimiento podrá mejorarse durante la regeneración en aquellos sistemas con operaciones frecuentes de aceleración
y deceleración instalando la unidad opcional de frenado dinámico DB (Dynamic Brake).
Utilice la función de ajuste automático cuando el motor alcance su temperatura normal (temperatura media de
funcionamiento normal del motor).
POWER ELECTRONICS Manual Técnico de Usuario SDRIVE 400
SDRIVE 400
V/F
RANGO
V/F Control Escalar
Comp. desl. Operación con comp. de desliz.
Sensorless S Lazo abierto modo velocidad
Sensorless T Lazo abierto modo par
Vector SPD Lazo cerrado modo velocidad
Vector TRQ Lazo cerrado modo par
DESCRIPCIÓN
únicamente un
MT0004 Rev. C 93