Power Electronics SDRIVE 400 Serie Manual De Usuario página 77

FU1-26 SELECCIÓN DEL PAR DE ARRANQUE MANUAL / AUTOMÁTICO
Pantalla FU1
26
Esta función se emplea para incrementar el par de arranque a baja velocidad aumentando la
Función
tensión de salida del variador. Si el par de arranque (boost) se ajusta a un nivel mucho más
elevado del requerido, es posible que el motor se sature por un incremento del flujo magnético,
produciéndose un fallo por sobrecorriente.
Deberá aumentarse el valor del par de arranque (boost) cuando la distancia entre el variador y el
motor sea excesiva.
Par de arranque manual: El par de arranque adelante y atrás se ajusta por separado en FU1-27
Nota:
y FU1-28.
Notas:
Par arranque automático: El variador producirá un elevado par de arranque automáticamente
dependiendo de la carga.
Notas:
FU1-27 PAR DE ARRANQUE HACIA DELANTE
Pantalla FU1
27
Solo si se ha seleccionado Manual en FU1 26
Función
FU1-28 PAR DE ARRANQUE HACIA ATRÁS
Pantalla FU1
28
Solo si se ha seleccionado Manual en FU1 26
Función
FU1-29 PATRÓN VOLTIOS /Hz
Pantalla FU1
29
Es la relación de proporción entre la tensión y la frecuencia. Seleccione la ley V/F adecuada en
Función
función de la carga. El par motor dependerá de esta ley V/F.
POWER ELECTRONICS Manual Técnico de Usuario SDRIVE 400
SDRIVE 400
Torque boost
Manual
El valor de par boost es un porcentaje de la tensión nominal del variador.
Cuando FU1-29 [Patrón Voltios/Hz ] se programa en 'User V/F', esta función no estará
operativa.
Cuando FU2-39 [Modo de Control] se programa en 'Sensorless', el valor de par boost será el
tanto por mil de la tensión nominal del variador.
El par boost automático sólo estará disponible para el primer motor. Para el segundo motor,
deberá utilizarse el par boost manual.
El valor de par boost automático se añadirá al valor de par boost manual.
El par boost automático sólo estará disponible cuando FU2-39 [Modo de control] se programe
en 'Sensorless'.
Programe el Ajuste Automático en FU2-40 [Auto tuning] para poder utilizar el par boost
automático de forma efectiva.
Figura 8.15: Ajuste del par de arranque.
Fwd boost
2.0 %
Rev boost
2.0 %
V/F pattern
Linear
MT0004 Rev. C 77