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Die Bohrvorrichtung wird am Schienenfuß zwischen den Schwellen von außen befestigt.
Dadurch kann die Bohreinheit während des Zugbetriebes an der Schiene bleiben.
Die Befestigung DBSN besteht aus:
– Schienenfußbefestigung (1)
– Greifhaken (2)
– Verriegelung (3)
– Zugschraube (4)
– 2 Schrauben M6 (9)
– 2 selbstsichernden Muttern (10)
– 2 Schrauben M6x35 (13)
– Zwischenplatte (15)
BILD 1
HINWEIS: Die Grundplatte muss bei 2-Takt-Bohrmaschinen mit dem Motortyp TH48D verwendet
werden. Dann ist zum Bohren die Verwendung von langen Fräsern (88 mm- z.B. CY190L) unbedingt
notwendig.
Hinweise für Schienenfußbefestigung DBSN (Siehe Bild 6)
Für die Befestigung des DBSN mit dem Greifhaken (2) auf der Bohrmaschine (siehe Bild 3) ist eine
Schienenprofi lschablone (separat zu bestellen) notwendig. Folgende Schritte sind zu beachten:
– Auswahl der Schieneprofi lschablone.
– Die Schieneprofi lschablone auf die Schienenfußbefestigung (1) montieren mit Hilfe der zwei
Schrauben M6 (9) (siehe Bild 5).
Vor dem Anziehen der Mutter ist darauf zu achten, dass das SPA Winkelfenster der Schablone
nach oben zeigt und die Schablone zur Schienenfußbefestigung im Winkel von 90 Grad steht.
Hinweis: wichtig ist dass die Winkelfenster nach oben gedreht sind (siehe Bild 4).
– Bohrvorrichtung auf die Seite kippen mit Vorschubhebel oben, danach die Bohrspindel komplett
zurückfahren.
– Die Zwischenplatte (15) auf der Grundplatte (90) der Bohrvorrichtung mit Hilfe der Referenzstifte
(91) positionieren (siehe Bild6).
Mit den zwei Imbusschrauben (13) die Schienenfußbefestigung (1) mit der Schieneprofi lschablone
und Zwischenplatte (15) montieren und fest anziehen.
7
DBSN BEFESTIGUNG
15
2
3
4
1
DEUTSCH
9
10
13
