MOTOR KNF M 56 EX
Trabajos en el motor
Trabajar de forma segura
Clasificación del
entorno del motor
Utilización en
entornos con riesgo
de explosión
Instrucciones de montaje y servicio originales, alemán, KNF 121220-121647 09/21
3.
Seguridad
Observar las indicaciones de seguridad de los capítulos
6. Montaje y conexión y 7. Funcionamiento.
El motor ha sido construido conforme a las normas técnicas
reconocidas y la normativa de seguridad laboral y prevención de
accidentes. No obstante, durante su utilización pueden producirse
situaciones de peligro que podrían provocar lesiones al usuario u
otras personas, así como daños en el motor y otros daños
materiales.
Utilizar el motor solamente si está en perfecto estado técnico, para
el uso previsto, prestando atención a la seguridad y los peligros y
conforme a las instrucciones de montaje y servicio.
Personal
Asegurarse de que en el motor trabaje solo personal especializado
formado e instruido.
Asegurarse de que el personal ha leído y comprendido las
instrucciones de montaje y servicio, en especial el capítulo
"Seguridad".
Los trabajos en el motor que puedan afectar a la protección contra
explosiones solamente pueden ser realizados por el fabricante del
motor. Estos trabajos son, por ejemplo:
Reparaciones en el devanado del rotor o el estátor y en
los bornes.
Reparaciones en el sistema de ventilación.
Desarmado de motores y piezas.
Tener en cuenta las normas de seguridad y prevención de
.
accidentes durante los trabajos en el motor y durante el
funcionamiento.
Si el entorno del motor se clasifica como zona a prueba de
explosiones, tener en cuenta las "Directrices para evitar peligros
en atmósferas explosivas con recopilación de ejemplos; directivas
de protección contra explosiones (EX-RL)".
Cuando se trate de casos especiales o existan dudas sobre la
determinación de las zonas con riesgo de explosión, informar al
organismo de control para tomar una decisión.
Para utilizar gases, vapores y nieblas inflamables en entornos con
riesgo de explosión se aplica lo siguiente:
La temperatura de ignición más baja de las atmósferas explosivas
en cuestión tiene que ser superior a la "temperatura máxima de
superficie" del motor.
La temperatura máxima de superficie según EN 60079-0 es la
temperatura más alta alcanzada por una pieza o una superficie del
motor durante el funcionamiento en las condiciones más
desfavorables (pero dentro de las tolerancias reconocidas).
La temperatura máxima de superficie viene determinada por el
diseño del motor y se indica como clase de temperatura en la
placa de características del motor.
Seguridad
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Capítulos
