Scheppach HP2200S Traducción Del Manual De Instrucciones Original página 31

• Desaperte o tampão de drenagem do óleo (m),
para drenar o óleo da unidade do excitador. Verifi-
que se o óleo contém eventuais aparas metálicas,
para obter informações que evitem futuros proble-
mas.
• Depois de drenar completamente o óleo da máqui-
na, aplica-se novamente o tampão de drenagem
do óleo (m).
• Coloque a placa novamente na posição vertical.
• Remova a capa de cobertura com uma chave de
fendas.
• Abasteça de óleo novo através da abertura de en-
chimento (7).
• Coloque a capa de cobertura.
m ATENÇÃO!
Não encher demasiado - Óleo em excesso no ex-
citador pode diminuir a potência e sobreaquecer o
excitador.
Mudança do óleo do motor, (Fig. R + W)
Após 20 horas de funcionamento, deve-se efetuar a
1.ª mudança de óleo. Em seguida, após 100 horas de
funcionamento.
Para drenar o óleo do motor, proceda da seguinte
maneira:
1. Disponibilizar uma tina de recolha de óleo e abrir
o tampão de drenagem do óleo (j).
2. Abrir a abertura de enchimento (régua de cuba-
gem) (16), tombar a máquina e deixar verter o
óleo,
3. Abastecer de óleo (0,6 l), verificar com a régua de
cubagem (16) e fechar.
4. Fechar novamente o tampão de drenagem do
óleo (j).
5. Para armazenar: Puxar lentamente o motor de
arranque 5x, para que o óleo se distribua (sem
ignição).
Óleo de motor recomendado SAE 10W-30 ou SAE
10W-40 (conforme a temperatura de utilização).
Elimine corretamente o óleo usado libertado no pon-
to de recolha de óleo usado local. É proibido verter
óleo usado no chão ou misturá-lo com os resíduos.
Esvaziar o depósito de combustível, (Fig. S + Z)
Prepare um recipiente apropriado e abra o tampão
de drenagem (t) da câmara de flutuação (Fig. Z).
Agora, retire a tampa do depósito (12) e abra a vál-
vula de gasolina (11). O sistema fica então comple-
tamente esvaziado. Fechar novamente a tampa do
depósito (12).
Limpar / substituir o filtro de ar, (Fig. O - Q)
• Desapertar a porca de orelhas (o) e retirar a tampa
do filtro de ar (n)
• Verificar se a tampa do filtro de ar (n) apresenta
furos ou fendas. Substituir o elemento danificado.
• Desapertar a porca de orelhas interior (p) e extrair
cuidadosamente o cartucho de filtro de papel (s)
com o cartucho de filtro de espuma (r).
• Limpar a sujidade do interior da caixa do filtro com
um pano limpo e húmido. Certifique-se de que não
penetra sujidade na abertura.
Durante a limpeza do filtro, coloque novamente a
tampa do filtro de ar (n) na caixa do filtro.
• Retirar cuidadosamente o cartucho de filtro de es-
puma (r) do cartucho de filtro de papel (s). Verificar
ambas as peças quanto a danos. Substituir os ele-
mentos danificados.
• Limpar o cartucho de filtro de espuma (r) em água
quente e uma solução de sabão suave. Enxaguar
abundantemente com água limpa e deixar secar
bem.
• Mergulhar o cartucho de espuma (r) em óleo de
motor limpo e espremer o óleo em excesso.
• Bater com o cartucho de filtro de papel (s) numa
superfície dura, para eliminar a sujidade. Nunca
escovar a sujidade, dado que, dessa maneira, fica
retida nas fibras.
• Colocar o cartucho de espuma (r) sobre o cartucho
de filtro de papel (s) e montar novamente o elemen-
to de filtro de ar com a vedação.
• Enroscar a primeira porca de orelhas (p) no cartu-
cho de filtro de papel
• Aplicar a tampa do filtro de ar (n) e fixar com a se-
gunda porca de orelhas (o)
m ATENÇÃO: Nunca deixar que o motor trabalhe
sem o cartucho do filtro de ar ou com o mesmo danifi-
cado. Dessa maneira, pode entrar sujidade no motor,
o que pode causar graves danos no motor. A garantia
do fabricante perde a validade.
Limpar / substituir a vela de ignição, (Fig. T + U)
m ATENÇÃO: Desmontar a vela de ignição (8) ape-
nas com o motor frio!
Limpar ou substituir a vela de ignição (8) conforme
necessário.
• Puxar a ficha da vela de ignição e eliminar qualquer
sujidade nas áreas da vela de ignição.
• Desapertar e verificar a vela de ignição (8).
• Verificar o isolador. No caso de danos como, p. ex.,
fissuras ou lascas, substituir a vela de ignição (8).
• Limpar os elétrodos da vela de ignição com uma
escova de arame.
• Verificar e definir a distância entre elétrodos.
Para manter o motor eficiente, a vela de ignição
(8) deve ter uma distância entre elétrodos correta
(0,7-0,8 mm).
• Aparafusar a vela de ignição (8) manualmente e
apertar com a chave para velas de ignição (g) cer-
ca de 1/4 de volta.
www.scheppach.com
PT | 31