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PROBLÈME
Le protecteur contre la surcharge
Le moteur ne
du moteur a été désenclenché.
fonctionne pas.
La pression du réservoir excède
la limite établie du pressostat.
Clapet coincé en position ouverte.
Connexions électriques lâches.
Possibilité de défectuosité du
moteur ou du condensateur de
démarrage.
Jet de peinture sur les pièces
internes du moteur.
La soupape de détente du
pressostat n'a pas relâché la
pression des têtes.
Fusible sauté, disjoncteur
déclenché.
CAUSE
Laissez le moteur refroidir et le
protecteur de surcharge se
réenclenchera.
Le moteur démarrera
automatiquement une fois la pression
du réservoir tombée sous la limite
établie du pressostat.
Adressez-vous à un technicien
qualifié.
Vérifiez les connexions des fils dans
le pressostat et dans la boîte de
raccordement.
Faites appel à un technicien qualifié.
Faites appel à un technicien qualifié.
N'utilisez pas le compresseur dans le
secteur d'une pulvérisation de peinture.
Voir l'avertissement au sujet des vapeurs
inflammables.
Libérez la pression du boyau en mettant
sur le levier du pressostat en position
d'arrêt (" Off "). Si la soupape ne s'ouvre
pas de nouveau, remplacez-la
1.
2.
3.
4.
75- FR
CORRECTIF
Vérifiez le coffret à fusibles pour y
trouver des fusibles sautés et, le
cas échéant, remplacez-les.
Réenclenchez le disjoncteur.
N'utilisez pas de fusible ou de
disjoncteur dont le régime excède
le régime précisé pour ce circuit
de dérivation particulier.
Vérifiez que vous utilisez des
fusibles appropriés. Des fusibles
à retardement sont nécessaires.
Assurez-vous de l'absence de
toute situation de basse tension
et(ou) assurez-vous d'utiliser une
rallonge convenable.
Débranchez tout autre appareil
électrique du circuit ou utilisez le
compresseur sur son propre
circuit de dérivation.
D29795
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