Instrukcja Obsługi - JBM 53874 Manual De Instrucciones

REF. 53874
PL INSTRUKCJA OBSŁUGI
PREZENTACJA PRODUKTU
Produkt przeznaczony jest do zbierania i spuszczania oleju z sil-
nika lub skrzyni biegów pojazdu.
INSTRUKCJA BEZPIECZEŃSTWA
UWAGA! Zapoznaj się z poniższą instrukcją bezpieczeńs-
twa. Niezastosowanie się do tego wymogu może spowodować
porażenie prądem, pożar lub poważne obrażenia ciała.
• Urządzenie może być obsługiwane wyłącznie przez
wykwalifikowanych specjalistów.
• Prosimy nie palić w pobliżu urządzenia.
• Dodatnie ciśnienie wyjściowe powietrza powinno wynosić
10 bar dla sprężarki wyposażonej w agregat pompowy i 8
bar w dyszy agregatu pompowego po przesłaniu przez ka-
nał. Przy ciśnieniu poniżej dodatniego w 8 bar mogą wys-
tąpić zakłócenia w pracy pompy lub opóźnienie przepływu
spowodowane niewystarczającym podciśnieniem.
• Rurka dystrybucyjna musi być używana zgodnie z jej pr-
zeznaczeniem.
• Rura nie może dotykać dolnej krawędzi; może ona wygiąć
się do góry, a zasysanie oleju nie jest możliwe, jeśli otwór
rury znajduje się powyżej poziomu oleju.
• Podczas pompowania, temperatura oleju musi być moni-
torowana: jeśli przekracza 70ºC, zaleca się eksploatację
urządzenia zgodnie z instrukcją obsługi, w rękawicach
ochr onnych i kombinezonie.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
WTRYSK OLEJU PRZEPRACOWANEGO DO ZBIORNIKA
OLEJU
1. Podłącz wybraną rurę ssącą do rury dystrybucyjnej, a
następnie włóż rurę ssącą do otworu wziernikowego oleju
smarującego silnik i wyłącz na rurze dystrybucyjnej pr-
zełącznik.
2. Otwórz przełącznik, który łączy miarkę ze zbiornikiem ole-
ju, odkręcając go "w dół" i odłącz przełącznik spustu oleju
do haka pobierania oraz przełącznika szybko złącza na
górnej części zbiornika oleju.
3. Podłącz generator podciśnienia z rurą elastyczną do za-
silania sprężonym powietrzem i otwórz wyłącznik sprężo-
nego powietrza; spadek ciśnienia zostanie wskazany na
próżniomierze.
4. Gdy ciśnienie próżni spadnie poniżej 0,5 bara, otwórz pr-
zełącznik na rurze dystrybucyjnej; olej odpadowy zostanie
wypompowany z silnika i szybko wprowadzony do agrega-
tu pompowego przez rurę dystrybucyjną.
PRZEPOMPOWANIE ZUŻYTEGO OLEJU DO PRZEŹROCZYS-
TEGO KUBKA POMIAROWEGO
1. Podłącz wybraną rurę ssącą do rury dystrybucyjnej, a
następnie włóż rurę ssącą do otworu wziernikowego oleju
smarującego silnik i wyłącz na rurze dystrybucyjnej pr-
zełącznik.
2. Otwórz wyłącznik łączący miarkę ze zbiornikiem oleju,
odkręcając go w kierunku "do góry".
3. Podłącz szybko złącze na górze
kubka pomiarowego do przewo-
du elastycznego
powietrza i otwórz wyłącznik
sprężonego powietrza; spadek
ciśnienia będzie wskazywany
próżniomierze.
4. Gdy ciśnienie próżni spadnie
poniżej 0,5 bara, otwórz pr-
zełącznik na rurze dystrybucy-
jnej; olej odpadowy zostanie
wypompowany z silnika i szybko
wprowadzony do agregatu pom-
powego przez rurę dystrybucy-
jną.
ZBIERANIE ZUŻYTEGO OLEJU W ZBIORNIKU
1. Unieś pojazd za pomocą dźwigu, następnie opuść agre-
gat pompowy pod silnik pojazdu i odkręć korek spustowy
oleju.
2. Otwórz zawór kulowy spustowy zbiornika do oleju i górny
zawór kulowy na zbiorniku pompy; spowoduje to wylanie
zużytego oleju do zbiornika oleju.
ZLEWANIE ZUŻYTEGO OLEJU Z MIARKI DO ZBIORNIKA
OLEJU
Otwórz przełącznik, który łączy pojemnik pomiarowy ze zbior-
nikiem oleju, odkręcając go w dół; zużyty olej będzie spływał z
pojemnika pomiarowego do zbiornika oleju.
ZLEWANIE ZUŻYTEGO OLEJU ZE ZBIORNIKA OLEJU
1. Wyłącz przełącznik pomiędzy miarką a zbiornikiem oleju
(uwaga: przełącznik musi być zawsze wyłączony, po-
nieważ w przeciwnym razie nadciśnienie może spowo-
dować uszkodzenie miarki).
2. Otwórz przełącznik podłączony do króćca; króciec jest
umieszczony w zbiorniku oleju odpadowego.
3. Podłącz szybko złącze do górnej części zbiornika oleju z
przewodem elastycznym sprężonego powietrza i otwórz
przełącznik do podawania sprężonego powietrza (uwa-
ga: wyłącznik sprężonego powietrza można wyłączyć
po opróżnieniu zaworu bezpieczeństwa; spowoduje to
spuszczenie zużytego oleju przez przyłącze.
Uwaga: ze względu na wskazane wyżej przyczyny, ciśnienie
powietrza należy zwiększać stopniowo.
1. Redukcja strat powietrza
2. Przyspieszenie spadku ciśnienia
3. Przyspieszenie pompowania oleju
KONSERWACJA
1. Należy regularnie sprawdzać szczelność oraz przeprowa-
dzać odpowiednie prace konserwacyjne w przypadku
stwierdzenia nieszczelności.
2. Aby zapobiec korozji, nie należy zbyt długo przechowywać
zużytego oleju maszynowego w zbiorniku pompy.
3. W celu utrzymania urządzenia w czystości należy regu-
larnie przecierać jego powierzchnię ręcznikiem lub spec-
jalnym materiałem.
4. Urządzenie powinno być przechowywane w chłodn-
ym i ciemnym miejscu, chronione przed bezpośrednim
działaniem promieni słonecznych. Urządzenie należy
przechowywać w chłodnym, suchym miejscu, z dala od
bezpośredniego światła słonecznego.
· 17 ·
sprężonego