Hydro F 72 FL Manual De Instruccione página 148

8) Voznik stroja mora natančno upoštevati navo-
dila za vožnjo in predvsem:
– Med delom se ne sme raztresati, ampak mora
ohranjati potrebno koncentracijo;
– Zavedati se mora, da izgube nadzora nad
strojem, ki drsi po pobočju, ne more popraviti
z uporabo zavore. Glavni vzroki za izgubo
nadzora so:
• Pomanjkljivo oprijemanje koles;
• Pretirana hitrost;
• Neprimerno zaviranje;
• Neustreznost stroja za tip uporabe;
• Pomanjkljivo poznavanje učinkov, ki lahko
izhajajo iz pogojev na terenu, predvsem na
nagibih;
• Neustrezna uporaba stroja za vleko.
9) Stroj je opremljen z vrsto mikrostikal in var-
nostnih naprav, ki jih je prepovedano predelati
ali odstraniti; če se to zgodi, preneha garancija
in vsakršna odgovornost proizvajalca. Pred
uporabo stroja vselej preglejte, če varnostne
naprave delujejo.
B) POSTOPKI PRED UPORABO
1) Med uporabo stroja vselej nosite odporne de-
lovne čevlje, ki varujejo pred drsenjem, in dolge
hlače. Ne vklapljajte stroja bosi ali z odprtimi
sandali. Izogibajte se uporabi verižic, zapestnic,
oblačil z opletajočimi deli, trakovi ali kravato.
Dolge lase primerno spnite. Vedno nosite zašči-
tne glušnike.
2) Dobro preglejte celotno delovno območje in
odstranite vse, kar bi stroj lahko izmetal ali bi
lahko poškodovalo sestav rezalne naprave in
motor (kamenje, veje, kovinske žice, kosti itd.).
3) POZOR: NEVARNOST! Bencin je močno
vnetljiv.
– Gorivo hranite v ustreznih posodah, ki so
temu namenjene;
– Gorivo dolivajte samo na prostem s pomočjo
posebnega lija; med dolivanjem goriva in med
kakršnim koli rokovanjem z gorivom ne smete
kaditi.
– Gorivo dolijte pred zagonom motorja; ne doli-
vajte bencina in ne snemajte pokrova rezervo-
arja, ko motor deluje ali je še vroč;
– Če se bencin razlije, ne zaganjajte motorja,
ampak stroj odstranite z območja, kjer je bilo
gorivo razlito, dokler bencin ne izhlapi in se
bencinski hlapi ne razkadijo; na ta način pre-
prečite možnost požara;
– Po polnjenju je treba zamašek rezervoarja in
zamašek posode za bencin vselej namestiti
na njuno mesto in ju dobro priviti.
4) Poškodovane dušilce zamenjajte.
5) Pred uporabo opravite splošen pregled stroja,
predvsem:
Opravite vizualni pregled rezalne naprave in
preverite, če vijaki in sestav rezalne naprave
niso izrabljeni ali poškodovani. Zaradi ohranitve
ravnotežja zamenjajte poškodovane ali izra-
bljene rezalne naprave v celoti, skupaj z vijaki.
Morebitna popravila mora opraviti izključno spe-
cializirana servisna služba.
6) Občasno preglejte stanje akumulatorja. V
primeru poškodb na ohišju, pokrovu ali stičnikih
ga zamenjajte.
7) Pred začetkom dela je treba vselej montirati
zaščite na izmetu (zbiralno košaro, ščitnik boč-
nega izmeta oziroma ščitnik zadnjega izmeta).
C) MED UPORABO
1) Motorja ne vklapljajte v zaprtih prostorih, kjer
se lahko nakopičijo nevarni hlapi dušikovega
monoksida. Zaganjanje je treba opraviti na pro-
stem ali v dobro zračenem prostoru. Vselej se
zavedajte, da so izpušni plini strupeni.
2) Delajte samo pri dnevni svetlobi ali pri dobri
umetni svetlobi in v pogojih dobre vidljivosti.
Z delovnega območja oddaljite druge osebe,
otroke in živali.
3) Po možnosti se izognite delu na mokri travi.
Dela ne opravljajte med dežjem ali ko obstaja
nevarnost neviht. Stroja ne uporabljajte v slabih
vremenskih pogojih, zlasti če obstaja verjetnost
za pojav strel.
4) Pred zagonom motorja izklopite rezalno
napravo ali odjem moči; menjalnik postavite v
prosti tek.
5) Bodite posebno pozorni, ko se približate ovi-
ram, ki bi lahko zmanjšale vidljivost.
6) Ko stroj parkirate, zategnite parkirno zavoro.
7) Stroja ne smete uporabljati na nagibih, ki pre-
segajo 10° (17%), ne glede na smer gibanja.
8) Zapomnite si, da ne obstaja »varen« naklon.
Vožnja po travnikih z naklonom zahteva po-
sebno pozornost. Da se izognete prevrnitvi ali
izgubi nadzora nad strojem:
– Pri vzpenjanju ali spuščanju ne smete grobo
zavreti ali grobo speljati;
– Rahlo pritiskajte na plin in ohranite menjalnik
vselej vklopljen, predvsem pri spustu;
– Na nagibih in v ostrih zavojih morate zmanj-
šati hitrost;
– Bodite pozorni na izbokline in vbokline ter
skrite nevarnosti;
– Nikoli ne kosite prečno po pobočju. Na na-
gnjenih travnikih je treba voziti v smeri nav-
zgor/navzdol, nikoli prečno; pri tem je treba
paziti na spreminjanje smeri in da pri tem
spreminjanju smeri zgornja kolesa ne naletijo
na ovire (kamenje, veje, korenine itd.), saj bi to
lahko povzročilo bočni zdrs ali izgubo nadzora
nad strojem.
9) Preden na nagnjenih terenih spremenite
smer, zmanjšajte hitrost; preden ustavite stroj in
2