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Einheits-Meßwagen der DB
Ohne Meßwagen gäbe es keinen Fortschritt auf
Schienen. Zu den modernsten Meßfahrzeugen der
DB AG zählt der Einheits-Meßwagen der Bauart
313, von dem die ehemalige Bundesbahn 1976
insgesamt acht Wagen unter anderem für lauf-
technische Versuche und Störstrommessungen
bauen ließ. Die klimatisierten Wagen, die in den
Abmessungen den UIC-Wagen vom Typ X ent-
sprechen, sind über Puffer gemessen 26,40 Meter
lang. Sie wiegen mit 63 Tonnen aber deutlich mehr
als ihre Pendants im Reiseverkehr.
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06.06.2005
12:12 Uhr
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Für Testfahrten bis Tempo 300 sind die Wagen mit
scheibengebremsten Drehgestellen der Bauart
Minden-Deutz schwer ausgerüstet. Behelfsführer-
stände an den Wagenenden und ein Dreilicht-
Spitzensignal erlauben es, die Meßzüge auch
geschoben auf die Strecke zu schicken. Bei
Meßfahrten unter Fahrdraht kann der Wagen mit
seinem Dachstromabnehmer über eine Dach-
leitung und ein spezielles Trennstück auch die
angehängte Lokomotive mit Fahrstrom aus der
Oberleitung versorgen.
