Idiomas disponibles
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Localización de averías
1.
El guardamotor detiene la bomba de vacío:
1.1 Comprobar que la tensión y frecuencia de servicio concuerdan con la placa de datos del motor.
1.2 Comprobar las conexiones del tablero de bornes.
1.3 Reglaje incorrecto del guardamotor.
1.4 Guardamotor arranca demasiado de prisa.
Utilizar un retardo (versión ICE 947-4).
1.5 La bomba de vacío o el aceite de lubricación están demasiado fríos.
1.6 La viscosidad del lubricante es demasiado elevada.
1.7 El separador de vapor de aceite está bloqueado o contaminado.
1.8 La contrapresión en la tubería de salida es excesiva.
2.
Capacidad aspirante insuficiente:
2.1 El filtro de admisión está obstruido.
2.2 Tubería de aspiración demasiado larga o pequeña.
3.
La bomba de vacío no alcanza el vacío final:
3.1 Comprobar la existencia de fugas en el lado de aspiración de la bomba o del sistema.
3.2 La viscosidad del lubricante no es la correcta.
4.
La bomba de vacío funciona a una temperatura anormalmente alta:
4.1 Temperatura ambiente o de aspiración demasiado alta.
4.2 Estrangulamiento del aire de refrigeración.
4.3 Problema señalado en 1.6, 1.7 y 1.8.
5.
El aire de salida contiene vapor de aceite visible:
5.1 El separador de vapor de aceite o los elementos del eliminador de vapor de aceite están incorrectamente colocados.
5.2 Marca de aceite inapropiada.
5.3 Problema señalado en 1.7, 1.8, 4.1 y 4.2.
6.
La unidad produce un ruido anormal:
Nota: Es normal que las paletas del rotor produzcan un ruido de golpeteo al arrancar en frío siempre que desaparece dentro de dos minutos
al aumentar la temperatura de funcionamiento.
6.1 DiLos casquillos del acoplamiento están desgastados (ver sección «mantenimiento»).
6.2 El cilindro está desgastado.
Solución: mandar la unidad completa al proveedor o servicio técnico autorizado para la reparación.
6.3 La válvula reguladora (en su caso) hace ruido.
Solución: cambiar la válvula.
6.4 Las paletas están dañadas.
6.5 Problema señalado en 1.5 y 1.6.
7.
Agua dentro del lubricante - emulsionamiento
7.1 La bomba aspira agua debido a la aplicación.
Solución: Colocar separadores de agua en el lado de la aspiración.
7.2 La unidad aspira más vapor de agua que la permitida por la válvula reguladora del gas.
7.3 La bomba sólo funciona durante un corto período de tiempo y no alcanza la temperatura normal de servicio.
Solución: Hacer funcionar la bomba con la aspiración cerrada hasta limpiar el aceite.
Anexo:
Reparación in situ: Para todas las reparaciones in situ, un electricista debe desconectar el motor para evitar un arranque no previsto del mismo.
Se recomienda que el técnico consulte el fabricante original o una filial, agente o técnico de servicio. Puede solicitarse la dirección del taller más
próximo al fabricante.
Después de cualquier reparación o antes de volver a instalarla, seguir las
instrucciones que figuran en «Instalación y Puesta en Marcha».
Almacenamiento: Las unidades VCB deben almacenarse en condiciones
ambientales secas con una humedad normal. Si debe almacenarse durante
más de 3 meses, recomendamos la utilización de un aceite anticorrosión en
lugar del lubricante normal.
Eliminación: Las piezas de desgaste rápido (que figuran en el listado de piezas
de recambio) deben ser eliminadas de acuerdo con las normas de sanidad y
seguridad.
Listado de piezas de recambio: E 159 ➝ VCB
VCB 20
Nivel ruido (máx.)
dB(A)
Peso (máx.)
Longitud
Anchura
Altura
Capacidad de aceite
50 Hz
60 Hz
67
68
kg
23
mm
410
mm
236
mm
168
l
0,35
1.2001
/ P6.5
