Idiomas disponibles
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Aplicaciones
Las unidades VCB están destinadas para su uso en el campo industrial, por ejemplo, en equipos de protección correspondientes
a EN DIN 294 tabla 4, para personas de 14 años y mayores.
Este modelo puede utilizarse para la purga de un sistema cerrado o para un vacío permanente de:
50 Hz ➝ 2 hasta 200 mbar (abs.) • 60 Hz ➝ 2 hasta 150 mbar (abs.)
Si la bomba funciona de forma permanente fuera de estos valores, puede haber una fuga de aceite en el orificio de salida. Si se purgan sistemas
cerrados desde la presión atmosférica hasta la presión de aspiración cercana al vacío final, no se presentará ningún problema con el sistema
de aceite siempre que puede alcanzarse el límite de vacío dentro de 10 minutos de la parada de la bomba.
Se admiten pequeñas cantidades de vapor de agua. No debe manejarse agua ni otros líquidos, ni gases y vapores inflamables y
agresivos. Para la tolerancia del vapor de agua ver apartado I 200 en información.
El manejo de gases y vapores inflamables o agresivos con versiones especiales sólo es posible si se han tenido en cuenta las normas
de seguridad XQ 2.
Las temperaturas ambiente y de aspiración deben estar entre los 5 y los 40°C. Para temperaturas distintas consultar con su
proveedor.
Las versiones estándares no pueden utilizarse en zonas de explosión. Pueden suministrarse versiones especiales para estos casos. La
contrapresión de la salida no debe superar los + 0,1 bar.
En todos los casos donde una parada imprevista de la bomba de vacío podría dañar a personas o las instalaciones, debe instalarse
el sistema de seguridad correspondiente.
Manejo y Disposición (fotos
Las bombas que han alcanzado su temperatura de servicio pueden tener una temperatura superficial en la posición (Q) superior
a los 70° C. ¡AVISO! No Tocar.
El orificio de llenado del aceite (H), la mirilla del nivel del aceite (I) y el tapón de purga del aceite (K), deben ser de fácil acceso. Las entradas (E)
y salidas (F) del aire de refrigeración deben estar a una distancia mínima de 15 cm de cualquier obstrucción. El aire de refrigeración expulsado
no debe recircularse. Para los trabajos de mantenimiento recomendamos dejar un espacio de 30 cm delante de la envuelta del filtro (D) y la tapa
de la salida (T).
La bomba VCB sólo puede funcionar correctamente si se instala en sentido horizontal.
Las instalaciones a una altura superior a los 1000 m por encima del nivel del mar acusarán una pérdida de capacidad. Para más
detalles rogamos consulten a su proveedor.
Caso de contar con una base sólida, estas bombas pueden instalarse sin anclaje. Si se instalan sobre una placa base, recomendamos la utilización
de soportes antivibratorios. Esta gama de bombas funcionan sin apenas vibraciones.
Instalación (foto
)
Para el funcionamiento y la instalación, observar cualquier norma nacional vigente.
1. Conexión de vacío a (A). El aire aspirado puede expulsarse a la atmósfera a través del orificio de salida (B) de la tapa de la salida (T).
Las tuberías largas y/o de ánima pequeña deben evitarse puesto que tienden a reducir la capacidad de la bomba.
2. El aceite (ver marcas recomendadas bajo «Mantenimiento») se introduce en el depósito a través del tapón de llenado (H) hasta la mitad del
nivel óptico de aceite (l).
Asegurarse de cerrar ambos orificios de llenado después de esta operación.
3. Los datos eléctricos figuran en la placa de identificación (N) o en la placa de identificación del motor (P). El motor cumple la DIN/VDE 0530
y tiene protección IP 54 y aislamiento clase B o F. El esquema de conexión se encuentra en la caja de cables (salvo que se utilice un enchufe
especial). Verificar que los datos eléctricos del motor sean compatibles con la red disponible (tensión, frecuencia, tensión permitida, etc).
4. Conectar el motor a través de un guardamotor. Se recomienda utilizar un guardamotor de sobrecarga térmica para proteger el motor y el
cableado. Todo cableado utilizado en el guardamotor debe estar sujeto con abrazaderas de alta calidad.
Recomendamos que el guardamotor sea equipado con un disyuntor de retardo por una sobreintensidad. Al arrancar la unidad en frío, puede
producirse una corta sobreintensidad.
Las conexiones eléctricas deben ser efectuadas únicamente por un electricista cualificado de acuerdo con EN 60204. El interruptor
de la red debe ser previsto con la compañía.
Puesta en marcha (foto
)
1. Poner la bomba en marcha durante algunos segundos para comprobar que el sentido de rotación corresponde al de la flecha (ver placa de datos
del motor (O)).
2. Dejar funcionar la bomba durante dos minutos en el sentido correcto. Parar la bomba y volver a llenar de aceite a través del orificio de llenado (H)
hasta el nivel correcto (ver mirilla (I). Bajo ningún concepto debe abrirse el orificio de llenado de aceite durante el funcionamiento de la bomba.
Die Einfüllstelle darf nicht bei laufender Pumpe geöffnet werden.
3. Conectar la tubería de aspiración a (A).
Riesgos potenciales para los operarios
1. Emisión de ruidos: Los peores niveles de ruido en cuanto a la dirección y la intensidad medida de acuerdo con DIN 45635, parte 3ª (según
3.GSGV) figuran en la tabla del final. Cuando se trabaja de forma continua en la proximidad de un bomba en funcionamiento recomendamos
la utilización de protección para evitar cualquier daño al oído.
2. Emulsionamiento de aceite en la Salida:. Incluso a pesar de la alta eficiencia del separador de vapor de aceite, el aire de salida aún puede
contener cantidades muy pequeñas de aceite en emulsión que algunas veces puede detectarse por el olor. Respirar de forma continua estos
vapores puede dañar la salud y por tanto es de suma importancia asegurarse una buena ventilación de la zona donde se encuentra instalada
la bomba.
y
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