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Idiomas disponibles
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4. La altitud máxima de funcionamiento recomendada es de 2 km
(6560 ft) sobre el nivel del mar. NO vuele a más de 3 km (9842 ft)
sobre el nivel del mar.
5. Una vez que la altitud de funcionamiento alcanza 1 km (3280 ft), la
capacidad de carga útil del tanque de rociado se reduce en 2 kg.
Por cada kilómetro adicional, la capacidad de carga útil se suele
reducir en otros 2 kg.
6. NO haga funcionar los componentes de la aeronave en interiores.
1. El rendimiento de la aeronave y de la batería depende de factores
medioambientales, como la densidad del aire y la temperatura.
a. Tenga cuidado al volar a altitudes superiores a 2000 m (6560 ft)
sobre el nivel del mar, dado que el rendimiento de la batería y el
de la aeronave podrían disminuir.
2. NO utilice la aeronave cerca de lugares donde se hayan producido
accidentes, incendios, explosiones, inundaciones, tsunamis,
avalanchas, desprendimientos, terremotos, polvo o arena.
3. En entornos de bajas temperaturas, entre 0 y 10 °C (32 y 50 °F),
asegúrese de que la batería de vuelo esté plenamente cargada y
procure reducir la carga de la aeronave. De lo contrario, la seguridad
del vuelo se verá comprometida o la aeronave estará sujeta a
limitaciones en el despegue.
Interferencia en el controlador de vuelo y las
comunicaciones
1. Vuele en espacios abiertos. Los edificios altos, las estructuras de
acero, las montañas, las rocas o los bosques pueden afectar a
la precisión de la brújula de a bordo y bloquear tanto las señales
de GNSS como las del control remoto.
2. Evite usar dispositivos inalámbricos que usen las mismas bandas de
frecuencia que el control remoto.
3. La sensibilidad del módulo de radar puede reducirse cuando se
utilizan varias aeronaves con poca distancia entre ellas. Proceda con
precaución.
4. A fin de evitar interferencias entre distintas operaciones, no pilote más
de tres grupos de aeronaves dentro de un radio de 50 m al utilizar
la función de control multiaeronave. A menos que vaya a usar el T20
con una estación móvil DJI D-RTK 2, debe configurar manualmente el
número de serie de cada control remoto en la aplicación DJI Agras.
5. Esté alerta cuando vuele cerca de áreas con interferencias
magnéticas o de radio. Estas incluyen, aunque no están limitadas a:
líneas de alta tensión eléctrica, estaciones de transmisión eléctrica
a gran escala o estaciones base móviles y torres de radiodifusión.
No hacerlo puede comprometer la calidad de transmisión de este
producto o causar errores de transmisión que pueden afectar la
orientación del vuelo y la precisión de la ubicación. La aeronave
puede dejar de funcionar con normalidad o descontrolarse en áreas
con demasiadas interferencias.
6. Si el adaptador RTK se utiliza para planificación de campos, el
módulo se debe desconectar del control remoto una vez que
haya concluido la planificación. De lo contrario, el rendimiento de
comunicaciones del control remoto se verá afectado.
Uso responsable de la aeronave
Para evitar el funcionamiento incorrecto de los componentes,
lesiones graves y daños materiales, respete las siguientes reglas:
1. Asegúrese de no estar bajo los efectos del alcohol, medicamentos
o anestesia ni de padecer mareos, fatiga, náuseas o cualquier otro
trastorno, ya sea físico o mental, que pueda afectar a su capacidad
de pilotar la aeronave con seguridad.
2. NO pare los motores a mitad del vuelo a menos que se encuentre
en una situación de emergencia en la que con esta maniobra
intente reducir el riesgo de daños o lesiones.
3. Después de aterrizar, apague la aeronave y luego apague el control
remoto.
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4. NO deje caer, lance, incendie ni proyecte de ningún otro modo
cargas peligrosas sobre o hacia ningún edificio, persona o animal,
ni cargas que puedan provocar lesiones personales o daños
materiales.
1. Asegúrese de que ha practicado lo suficiente y tiene planes de
acción pertinentes en caso de emergencia o accidente.
2. Asegúrese de disponer de un plan de vuelo y NUNCA vuele la
aeronave de forma imprudente.
3. NO utilice este producto para fines ilegales o inadecuados, como,
por ejemplo, espionaje, operaciones militares o investigaciones no
autorizadas.
4. NO utilice este producto para difamar, insultar, acosar, ofender o
amenazar a otras personas, ni tampoco para infringir de cualquier
otro modo los derechos que la ley les reconoce a estas (como el
derecho a la intimidad o a la publicidad).
5. NO invada la propiedad privada.
Modos de vuelo, modos de funcionamiento,
funciones y advertencias
Modos de vuelo
Modo P (posicionamiento): La aeronave utiliza el GNSS o el módulo RTK
para el posicionamiento. Cuando la señal GNSS es intensa, la aeronave
usa GNSS para posicionamiento. Cuando el módulo RTK está habilitado
y la transmisión de datos diferenciales es fuerte, proporciona un
posicionamiento a nivel centimétrico. Vuelve al modo A cuando la señal
de GNSS es débil o cuando la brújula tiene interferencias.
La aeronave volará en modo P de forma predeterminada.
Modo A (Atti): El posicionamiento no utiliza GNSS y la aeronave solo
puede mantener la altitud utilizando el barómetro. La velocidad de vuelo
en el modo A depende de factores ambientales como la velocidad del
viento.
En el modo A, la aeronave no puede posicionarse y se ve fácilmente
afectada por su entorno, lo que puede resultar en un desvío
horizontal. Use el control remoto para posicionar la aeronave.
Maniobrar la aeronave en modo A puede resultar difícil. Evite volar en
espacios cerrados o en áreas donde la señal GNSS sea débil. De lo
contrario, la aeronave entrará en modo A y podrán aparecer riesgos en
el vuelo. Aterrice la aeronave en un lugar seguro tan pronto como sea
posible.
Modos de funcionamiento
Para evitar el funcionamiento incorrecto de los componentes,
lesiones graves y daños materiales, respete las siguientes reglas:
1. Asegúrese de comprender completamente el comportamiento de
la aeronave en cada modo de funcionamiento antes de usarla.
2. Apártese de los obstáculos que estén cerca de la ruta de la
operación. Mantenga la aeronave dentro de su alcance visual y
observe su estado en todo momento.
3. Solo opere en modo de funcionamiento Ruta o Ruta A-B cuando
reciba una señal GNSS fuerte.
Mecanismo de seguridad y regreso al punto de
origen (RPO)
1. El RPO no funciona en caso de que la señal de GNSS sea débil o en
caso de no haya este tipo de señales.
2. Si mueve la palanca del acelerador después de que la aeronave se
eleve por encima de 3 m pero por debajo de la altitud predefinida
de RPO, la aeronave deja de ascender y vuelve inmediatamente al
punto de origen.
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