DJI AGRAS T20 Manual Del Usuario página 27

ความปลอดภั ย แบบย่ อ
AGRAS TM T20 โดรนไม่ ใ ช่ ข องเล่ น และไม่ เ หมาะสำ า หรั บ เด็ ก อายุ ต ่ ำ า ก
ว่ า 18 ปี โปรดทราบว่ า หมวดความปลอดภั ย โดยย่ อ จะให้ ภ าพรวมแบบสั ้ น ๆ
ของเคล ็ ด ล ั บ ความปลอดภ ั ย เท ่ า น ั ้ น ตรวจสอบให ้ แ น ่ ใ จว ่ า ค ุ ณ ได ้ อ ่ า นและท ำ า ความเข ้ า ใจเอ
กสารนี ้ แ ละคู ่ ม ื อ ผู ้ ใ ช้ Agras T20
1 . การใช้ ส ารกำ า จั ด ศั ต รู พ ื ช
• หล ี ก เล ี ่ ย ง การใช ้ ส ารก ำ า จ ั ด ศั ต ร ู พ ื ช แบบผง ให ้ ม ากท ี ่ ส ุ ด เพราะอาจท ำ า ให ้ อ าย ุ ก ารใช ้ ง านของระ
บบฉี ด พ่ น ลดลง
• สารก ำ า จ ั ด ศั ต ร ู พ ื ช เป ็ นพ ิ ษ และม ี ค วามเสี ่ ย งร ้ า ยแรงต ่ อ ความปลอดภ ั ย ต ้ อ งใช ้ ต ามข ้ อ ก ำ า ห
นดที ่ ร ะบุ ไ ว้ อ ย่ า งเข้ ม งวด
• สารตกค้ า งบนอุ ป กรณ์ ท ี ่ เ กิ ด จากการกระเด็ น หรื อ หก เมื ่ อ เทและผสมสารกำ า จั ด ศั ต รู พ ื ช อาจท
ำ า ให้ ผ ิ ว ของคุ ณ ระคายเคื อ งได้ อย่ า ลื ม ทำ า ความสะอาดอุ ป กรณ์ ห ลั ง ผสม
• ใช้ น ้ ำ าสะอาด ผสมสารกำ า จั ด ศั ต รู พ ื ช และกรองของเหลวที ่ ผ สมก่ อ นเทลงในแทงก์ พ ่ น เพื ่ อ ป ้ อง
กั น ไม่ ใ ห้ ที ่ ก รองอุ ด ตั น ล้ า งสิ ่ ง อุ ด ตั น ก่ อ นใช้ อ ุ ป กรณ์
• ตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า อยู ่ ใ นบริ เ วณที ่ ม ี ล มโกรก เมื ่ อ ฉี ด พ่ น สารกำ า จั ด ศั ต รู พ ื ช เพื ่ อ หลี ก เลี ่ ย งอั น
ตรายต่ อ ร่ า งกาย
• สวมช ุ ด ป ้ องก ั น เพ ื ่ อ ป ้ องก ั น ไม ่ ใ ห ้ ร ่ า งกายสั ม ผ ั ส ก ั บ สารก ำ า จ ั ด ศั ต ร ู พ ื ช โดยตรงล ้ า งม ื อ แล
ะผ ิ ว หน ั งหล ั ง จากสั ม ผ ั ส สารก ำ า จ ั ด ศั ต ร ู พ ื ช ท ำ า ความสะอาดโดรนและร ี โ มทคอนโทรลห
ลั ง จากใช้ ส ารกำ า จั ด ศั ต รู พ ื ช
• การใช้ ส ารกำ า จั ด ศั ต รู พ ื ช อย่ า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ความเข้ ม ข้ น ของสารกำ า จั ด ศั ต รู พ ื ช
อั ต ราการพ่ น ระยะในการพ่ น ความเร็ ว ของโดรน ความเร็ ว ลม ทิ ศ ทางลม อุ ณ หภู ม ิ แ ละ
ความช ื ้ น พ ิ จ ารณาปัจจ ั ย ท ั ้ ง หมดเม ื ่ อ ใช ้ ส ารก ำ า จ ั ด ศั ต ร ู พ ื ช แต ่ ห ้ า มมองข ้ า มความ
ปลอดภั ย ของคน สั ต ว์ หรื อ สิ ่ ง แวดล้ อ มในการใช้ ส ารกำ า จั ด ศั ต รู พ ื ช
• ห้ า มทำ า ให้ ส ารกำ า จั ด ศั ต รู พ ื ช ปนเปื ้ อ น แม่ น ้ ำ า และแหล่ ง น้ ำ า ดื ่ ม
2 . การคำ า นึ ง ถึ ง สภาวะแวดล้ อ ม
• ใ ห ้ ท ำ า ก า ร บ ิ น ใ น บ ร ิ เ ว ณ ท ี ่ ไ ม ่ ม ี ต ึ ก ร า ม บ ้ า น ช ่ อ ง ห ร ื อ ส ิ ่ ง ก ี ด ข ว า ง อ ื ่ น ใ ด
ห้ า มบิ น เหนื อ หรื อ ใกล้ ก ั บ ฝู ง ชน
• ระดั บ ความสู ง ในการทำ า งานสู ง สุ ด ที ่ แ นะนำ า คื อ 2 กม. ( 6 , 560 ฟุ ต ) เหนื อ ระดั บ น้ ำ าทะเล
ห้ า มบิ น สู ง กว่ า ระดั บ น้ ำ า ทะเลเกิ น 3 กม. (9 , 842 ฟุ ต )
• บิ น ในสภาพอากาศปานกลางซึ ่ ง มี อ ุ ณ หภู ม ิ ร ะหว่ า ง 0 °- 40 ° C ( 32 ° - 104 ° F ) เท่ า นั ้ น
• ตรวจสอบให ้ แ น ่ ใ จว ่ า การด ำ า เน ิ น การของค ุ ณ ไม ่ ล ะเม ิ ด กฎหมายหร ื อ ข ้ อ บ ั ง ค ั บ ใด ๆ ท ี ่ เ ก ี ่ ย วข ้ อ งแ
ละคุ ณ ได้ ร ั บ การอนุ ญ าตล่ ว งหน้ า ที ่ เ หมาะสมทั ้ ง หมด ปรึ ก ษาหน่ ว ยงานรั ฐ บาลหรื อ หน่ ว ยงานที ่ เ
กี ่ ย วข้ อ งหรื อ ทนายความของคุ ณ ก่ อ นเดิ น ทาง เพื ่ อ ให้ แ น่ ใ จว่ า คุ ณ ปฏิ บ ั ต ิ ต ามกฎหมายและข้ อ บั
งคั บ ที ่ เ กี ่ ย วข้ อ งทั ้ ง หมด
• ห้ า มใช้ ง านส่ ว นใดส่ ว นหนึ ่ ง ของโดรนในอาคาร
3 . รายการตรวจสอบก่ อ นขึ ้ น บิ น
อย่ า ลื ม ตรวจสอบสิ ่ ง ต่ อ ไปนี ้ ท ั ้ ง หมด:
• ตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า รี โ มทคอนโทรลและแบตเตอรี ่ อ ั จ ฉริ ย ะชาร์ จ เต็ ม ที ่ แ ล้ ว
• ทุ ก ชิ ้ น ส่ ว น อยู ่ ใ นสภาพดี เปลี ่ ย นชิ ้ น ส่ ว นที ่ เ ก่ า หรื อ เสี ย ก่ อ นขึ ้ น บิ น
• อุ ป กรณ์ เ สริ ม ขาและแทงก์ พ ่ น เข้ า ที ่ อ ย่ า งแน่ น หนา
• ใบพั ด และเฟรมโดรนกางออกแล้ ว และ ปลอกขากระชั บ แน่ น ใบพั ด อยู ่ ใ นสภาพดี แ ละติ
ดตั ้ ง อย่ า งแน่ น หนา ไม่ ม ี สิ ่ ง ใดกี ด ขวางมอเตอร์ แ ละใบพั ด
• ระบบพ่ น ไม่ ถ ู ก ปิ ดกั ้ น และทำ า งานได้ อ ย่ า งถู ก ต้ อ ง
• เข็ ม ทิ ศ ได้ ร ั บ การคาลิ เ บรตแล้ ว หลั ง จากแอปแจ้ ง ให้ ท ำ า การคาลิ เ บรต
4 . คำ า อธิ บ ายระดั บ มาตรฐานการป้ องกั น น้ ำ าเเละฝุ่ น
T20 สามารถกั น น้ ำ า กั น ฝุ่ น และป้ องกั น การกั ด กร่ อ นเมื ่ อ ทำ า งานได้ ต ามปกติ ภายใต้ ส ภาพห้ อ ง
ปฏิ บ ั ต ิ ก ารที ่ ค งที ่ โดรนมี ร ะดั บ การป้ องกั น IPX6 ( มาตรฐาน IEC 60529) และสามารถทำ า
ความสะอาดได้ โ ดยใช้ น ้ ำ าปริ ม าณเล็ ก น้ อ ย ระบบอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส์ ท างอากาศ ( ไม่ ร วมบารอมิ เ ตอร์ )
ระบบควบค ุ ม การพ ่ น ระบบ ESC และโมด ู ล เรดาร ์ ม ี ร ะด ั บ การป ้ องก ั น ส ู ง ถ ึ ง IP67 อย ่ า งไร
ก็ ต ามระดั บ การป้ องกั น นี ้ ไ ม่ ถ าวรและอาจลดลงเมื ่ อ เวลาผ่ า นไปหลั ง จากใช้ ง านเป็ นเวลานาน
เนื ่ อ งจากอายุ แ ละการสึ ก หรอ การรั บ ประกั น สิ น ค้ า ไม่ ค รอบคลุ ม ถึ ง ความเสี ย หายจากน้ ำ า
ระดั บ การป้ องกั น ของโดรนที ่ ก ล่ า วถึ ง ข้ า งต้ น อาจลดลงในสถานการณ์ ต ่ อ ไปนี ้ :
• เกิ ด การชนกั น และโครงสร้ า งของซี ล ผิ ด รู ป
• โครงสร้ า งซี ล ของเปลื อ กนอกแตกหรื อ เสี ย หาย
• ฝาปิ ดกั น น้ ำ า ไม่ ไ ด้ ร ั บ การยึ ด อย่ า งเหมาะสม
5 . การดำ า เนิ น การ
• อย่ า เข้ า ใกล้ ใ บพั ด ที ่ ก ำ า ลั ง หมุ น และมอเตอร์
• น้ ำ าหนั ก เครื ่ อ งเมื ่ อ บิ น ขึ ้ น จะต้ อ งไม่ เ กิ น 45 . 5 กก. เมื ่ อ ใช้ ง านใกล้ ร ะดั บ น้ ำ าทะเล โปรดทร
าบว่ า เมื ่ อ ใช้ ง านในระดั บ น้ ำ า ทะเลที ่ ส ู ง ขึ ้ น ความสามารถในการรั บ น้ ำ า หนั ก จะลดลง
• เมื ่ อ ระดั บ ความสู ง ถึ ง 1 กม. ( 3 , 280 ฟุ ต ) ความสามารถในการรั บ น้ ำ า หนั ก ของแทงก์ พ ่ น ลด
ลง 2 กก. ความสามารถในการบรรทุ ก จะลดลงอี ก 2 กก. ในทุ ก กม. ที ่ เ พิ ่ ม ขึ ้ น
• รั ก ษาแนวสายตา (VLOS) ของโดรนไว้ ต ลอดเวลา
• อย่ า ใช้ ก ารสั ่ ง การด้ ว ยจอยสติ ๊ ก แบบผสมผสาน (CSC) หรื อ วิ ธ ี ก ารอื ่ น ๆ ในการ หยุ ด มอเตอร์
เมื ่ อ โดรนบิ น อยู ่ เว้ น แต่ จ ะเกิ ด สถานการณ์ ฉ ุ ก เฉิ น
• ห้ า มรั บ สายเรี ย กเข้ า ระหว่ า งการบิ น ห้ า มขึ ้ น บิ น เมื ่ อ คุ ณ ดื ่ ม แอลกอฮอล์ หรื อ ใช้ ย า
• ถ้ า มี คำ า เตื อ นแบตเตอรี ่ ต ่ ำ า ให้ น ำ า โดรนลงจอดในตำ า แหน่ ง ที ่ ป ลอดภั ย
• หากโมด ู ล เรดาร ์ ไ ม ่ ส ามารถท ำ า งานได ้ อ ย ่ า งถ ู ก ต ้ อ งในสภาพแวดล ้ อ มการท ำ า งาน โดรนจะไ
ม ่ ส ามารถหล ี ก เล ี ่ ย งส ิ ่ ง ก ี ด ขวางในการบ ิ น กล ั บ ไปย ั ง จ ุ ด ข ึ ้ น บ ิ น ( RTH ) ได ้ ตราบใดท ี ่ ร ี โ มท
คอนโทรลยั ง คงเชื ่ อ มต่ อ อยู ่ ทั ้ ง หมดที ่ ส ามารถปรั บ ได้ ค ื อ ความเร็ ว และความสู ง ของการบิ น
©
2020 DJI .
26 สงวนลิ ข สิ ท ธ
• ห ล ั ง จ า ก ล ง จ อ ด แ ล ้ ว ใ ห ้ ป ิ ด ม อ เ ต อ ร ์ ป ิ ด โ ด ร น แ ล ะ ป ิ ด ร ี โ ม ท ค อ น โ ท ร ล
ม ิ ฉ ะน ั ้ น โดรนอาจเข ้ า ส ู ่ Failsafe RTH โดยอ ั ต โนม ั ต ิ เน ื ่ อ งจากสั ญ ญาณร ี โ มทคอนโทรลขา
ดหายไป
• ควบค ุ ม โดรนด ้ ว ยต ั ว ค ุ ณ เองอย ่ า งสมบ ู ร ณ ์ ตลอดเวลา อย ่ า พ ึ ่ ง เพ ี ย งแอป DJI
Agras เท ่ า น ั ้ น ฟังก ์ ช ั น หล ี ก เล ี ่ ย งส ิ ่ ง ก ี ด ขวางถ ู ก ป ิ ดใช ้ ง านในบางสถานการณ ์
คอยดู ใ ห้ โ ดรนอยู ่ ใ นแนวสายตา (VLOS) ตลอดเวลาและจั บ ตามองโดรนตลอดเวลาที ่ ท ำ า กา
รบ ิ น ใช ้ ด ุ ล ยพ ิ น ิ จ ในการควบค ุ ม โดรนและหลบหล ี ก ส ิ ่ ง ก ี ด ขวางด ้ ว ยต ั ว เองในเวลาท ี ่ เ หมาะสม
ก่ อ นขึ ้ น บิ น ทุ ก ครั ้ ง ต้ อ งมี ก ารตั ้ ง ค่ า Failsafe และระดั บ ความสู ง RTH ที ่ เ หมาะสม
6 . การดู แ ลและการบำ า รุ ง รั ก ษา
• ห้ า มใช้ ใ บพั ด ที ่ เ ก่ า บิ ่ น หรื อ แตกหั ก
• เพื ่ อ หลี ก เลี ่ ย งไม่ ใ ห้ อ ุ ป กรณ์ เ สริ ม ขาเสี ย หาย ถอดหรื อ ล้ า งแทงก์ พ ่ น ระหว่ า งการขนส่ ง หรื อ เมื ่
อไม่ ไ ด้ ใ ช้ ง าน
• อุ ณ หภู ม ิ ใ นการจั ด เก็ บ ที ่ แ นะนำ า ( เมื ่ อ แทงก์ พ ่ น เครื ่ อ งมื อ วั ด อั ต ราการไหล
ปั ๊ มและท่ อ ว่ า งเปล่ า ) :ระหว่ า ง - 20 ° ถึ ง 40 ° C ( - 4 ° ถึ ง 104 ° F)
• ท ำ า ความสะอาดโดรนท ั น ท ี ห ล ั ง จากฉ ี ด พ ่ น ตรวจสอบโดรนเป ็ นประจ ำ า โปรดด ู ส ่ ว นการด ู แ ลผล ิ
ตภั ณ ฑ์ ส ำ า หรั บ ข้ อ มู ล เพิ ่ ม เติ ม เกี ่ ย วกั บ แนวทางการบำ า รุ ง รั ก ษา
7 . กรุ ณ าตรวจสอบกฎหมายและระเบี ย บปฏิ บ ั ต ิ ใ นท้ อ งถิ ่ น
• คุ ณ สามารถค้ น หารายการโซน GEO ของ DJI
โปรดทราบว่ า โซน GEO ของ DJI ไม่ ไ ด้ แ ทนที ่ ก ฎระเบี ย บของรั ฐ บาลท้ อ งถิ ่ น หรื อ การใช้ ว ิ จ าร
ณญาณที ่ ด ี
• หลี ก เลี ่ ย งการบิ น ที ่ ร ะดั บ ความสู ง มากกว่ า 30 เมตร ( 98 ฟุ ต )*
* ในเอกสารนี ้ ข ี ด จำ า กั ด ความสู ง 30 ม. หมายถึ ง ระดั บ ความสู ง ระหว่ า งโดรนและพื ้ น ผิ ว ของวั ต ถุ ด ้ า นล่ า ง เมื ่ อ เปิ ด
ใช้ ง านฟังก์ ช ั น การรั ก ษาเสถี ย รภาพระดั บ ความสู ง ของโมดู ล เรดาร์ หากปิ ดใช้ ง านฟังก์ ช ั น นี ้ ขี ด จำ า กั ด เพดานบิ น
หมายถึ ง ระดั บ ความสู ง ระหว่ า งโดรนและจุ ด ขึ ้ น บิ น
ขี ด จำ า กั ด เพดานบิ น แตกต่ า งกั น ไปในแต่ ล ะประเทศหรื อ ภู ม ิ ภ าค ตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า ได้ บ ิ น ในระดั บ ความสู ง ที ่
ระบุ ไ ว้ ใ นกฎหมายและข้ อ บั ง คั บ ท้ อ งถิ ่ น
TM ได้ ท ี ่ http : //www . dji . com/flysafe