Flo 79721 Manual De Instrucciones página 53

RO
- vei controla, servisa sau repara
- vei ajusta piesele lucrătoare
In timpul lucrului trebuie să - ţi asiguri securitatea personală, în special în cazurile când lucrezi stând pe podest sau pe scară.
Ocupându-te cu benzina fi i foarte atent. Combustibilul este foarte infl amabil. Nu turna combustibil când motorul este în
funcţiune şi atunci când este fi erbinte. Nu inspira vaporii combustibilului deoarece sunt dăunători sănătăţii.
Reparţiile trebuie neapărat făcute de atelier de specialitate. Se interzice categoric executatrea schimbărilor de construcţie ale
utilajului.
Nu utiliza utilajul în cazul în care vei constata ori ce fel de defecte sau elemente uzate.
Pentru a evita pericolul icendiului motorul şi sistemul de evacuarea gazelor trebuie întreţinut curat. In special trebuie să fi e
curăţate de totae resturile în urma lucrului efectuat, reziduri, prlelingeri de ulei şi unsori.
Trebuie lucrat cu antifoane pe urechi.
Inainte de a te apuca de lucru verifi că dacă toate apărătorile de protejare sunt montate corect. Nici o dată să nu lucrezi cu utilaj
la care apărătoarele sunt modifi cate sau fără apărători.
Dacă foarfecele este înzestrat cu două mâniere, neapărat în timpul lucrului, trebuie ţinut cu ambele mâini.
Totdeauna, transportând sau punând-ul la păstrarea foarfecelui, aplică apărătoarea tăişului.
Foarfecele serveşte doar la retezarea gardurilor vii, tufi şurilor şi arbuştilor. Fiecare alt fel de utilizarea foarfecelui, ne descrisă
în instrucţiuni, este interzisă.
Inainte de a utiliza foarfeca trebuie să citeşti instrucţuiunile referitor la oprirea bruscă în caz de pericol.
Lucrând, fi i atent la mediul încorunjător. Unele pericole nu pot fi auzite din cauza zgomotului emis de utilaj.
Toate orifi ciile de ventilaţie trebuie să fi e curate şi lumina lor dechisă.
DESERVIREA FOARFECELUI
Pregătirea foarfecelui pentru utilizare(II)
Inainte de a te apuca de lucru trebuie să te asiguri că tăişul este corect lubrefi at. Pentru acest scop trebuie înlăturată apărătoarea
de pe tăiş şi introdus în orifi ciile de lubrefi ere, care se afl ă sub ghidajul tşului, câteva picături de ulei.
Ajustarea mânierului posterior (III)
Mânierul posterior se poate roti axial, fapt care permite ca lucrul să fi e mai comod şi sigur. Pentru a roti mânierul blocada
mânierului trebuie trasă spre înapoi rotind mânierul spre dreapta sau stânga sub unghi de 45 sau 90 de grade, în aşa fel încât
blocada trasă să intre automat la locul ei, blocând noua poziţie a mânierului.
Alimentarea cu combustibil
Foarfecele este alimentat cu benzină fără plumb de 83 de octani şi ulei destinat pentru motoraele cu doi timpi. Este interzisă
întrebuinţarea benzinei fără ulei. Amestecul de benzină şi ulei se face în prporţia: 20:1. Amestecul trebuie făcut înainte de
al turna în recipientul foarfecelui. Amestecul necesar trebuie efectuat departe de surse de foc. In timpul pregătirii şi turnării
combustibilului este interzis fumatul. Alimentarea cu combustibil trebuie făcută, la o distanţă de cel puţin 3 metri faţă locul unde
vei porni şi lucra cu foarfeca.
Pentru a proteja motorul trebuie întrebuinţată benzină de calitate bună fără plumb şi ulei detinat pentru motoare cu doi timpi şi
răcire cu aer. Este interzisă întrebuinţarea uleiului destinat pentru motoarele în patru timpi. In caz că benzina s-ar vărsa alături
trebuie bine ştearsă înainte de a porni utilajul.
A nu se întrebuinţa amestec mai vechi de 90 de zile.
Pornirea motorului
Inainte de al porni trebuie alimentat cu combustibil.
Se dă jos apărătoarea tăişului.
Foarfecele trebuie pus pe ceva solid şi neted.
Maneta şocului trebuie împinsă spre înainte (IV)
Cam de 10 ori trebuie apăsată pmpa de benzină.(V)
Intrerupătorul trebuie aşezat pe poziţia "I". (VI)
Se blochează clapeta de acceleraţie, apăsând în acelaş timp butonul de sus şi cel de jos cât şi butonul de blocarea clapetei.
Blocarea clapetei trebuie lăsată pe poziţia blocată.(VII)
Trebui să te asiguri că, tăişul nu este blocat de ceva, cu mâna dreaptă ţine de mânierul posterior, iar cu mâna stângă trage
de cablul de pornire. La început trebuie tras lent, până vei simţi rezistenţă, după care se trage energic de cablu cam de 4
ori.(VIII)
Motorul trebuie să pornească. Permite cablului să-si revină la poziţia lui de repaus. Maneta şocului se împinge spre înapoi
permiţând motorului să aibă mers în gol pe timp de 10 secunde, pentru a se încălzi.
Deoarece clapeta de acceleraţie este blocată, tăişul începe să lucreze imediat, odată cu pornirea motorului. Este interzisă
pornirea foarfecelui ţinându–l în mână. Tăişul se pote atinge de părţi corporale al căror efect pot fi leziuni. Trebuie
deblocată clapeta de acceleraţie.
Cablul de pornire trebuie tras în lungul axei orifi ciului, tragerea cablului sub alt unghi grăbeşte uzarea lui.
I N S T R U C Ţ I U N I D E D E S R V I R E
53