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Descripción técnica
Descripción técnica
Las carretillas EXH-SF 20 y EXH-SF 25 per-
miten transferir las cargas de un lugar a otro y
recoger pedidos.
Modelos disponibles:
EXH-SF 20: 2000 kg
●
EXH-SF 25: 2500 kg
●
Modelo AP: modo montado.
Características
EXH-SF 20 sin guardarraíles de protección la-
teral:
- 6 km/h sin carga y 6 km/h con carga.
EXH-SF 20 con guardarraíles de protección
lateral:
- 8 km/h sin carga y 7 km/h con carga.
- 10 km/h sin carga y 10 km/h con carga.
EXH-SF 25 con guardarraíles de protección
lateral:
- 12 km/h sin carga y 10 km/h con carga.
- 14 km/h sin carga y 10 km/h con carga.
Sistema de transmisión
El sistema de transmisión de la carretilla se
compone de los siguientes elementos:
Motor de tracción 2,3 kW (modelo EXH-
●
SF 20) y motor de tracción de 3 kW (mode-
lo EXH-SF 25)
Controlador de microprocesador LAC (Con-
●
trolador asincrónico de Linde) para control
de tracción y elevación
Unidad de dirección ES30–24
●
Unidad de bomba de 1,2 kW (modelos
●
EXH-SF 20) y unidad de bomba de 1,5 kW
(modelos EXH-SF 25)
Baterías
La alimentación eléctrica es suministrada por:
Una batería de plomo
●
Una batería de gel
●
O una batería de ion de litio (la carretilla tie-
●
ne características específicas)
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Los tipos de desmontaje de la batería disponi-
bles son los siguientes:
Acceso vertical
●
Acceso lateral
●
Estos tipos diferentes de batería no están dis-
ponibles en todos los modelos.
Dirección
La dirección eléctrica ES30–24 ofrece preci-
sión de conducción y maniobras más fáciles.
La carretilla está equipada con un motor de di-
rección asíncrono de 0,185 kW.
La dirección se controla con un timón.
Frenado
La carretilla está equipada con dos sistemas
de freno:
- un freno eléctrico de contracorriente:
Al soltar el conmutador de transmisión
●
Invirtiendo la dirección de transmisión
●
Controlado por el botón de seguridad trase-
●
ro
- Un freno electromagnético:
Freno de seguridad electromagnético, con-
●
trolado por el conmutador de emergencia
Freno de seguridad electromagnético, con-
●
trolado por la posición elevada o bajada del
timón
Freno de estacionamiento electromagnéti-
●
co, aplicado cuando se corta la alimenta-
ción
Puesto de conducción
El timón agrupa funciones de control, tales co-
mo: dirección, elevación proporcional, tracción
hacia adelante e inversa, elevación inicial, bo-
cina y conmutador de seguridad de puesta en
marcha doble.
Los diferentes modelos están equipados con:
Un conmutador de parada de emergencia
●
Una pantalla
●
11538011654 ES - 02/2021
Uso
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