Tabla de contenido
PRECAUCIÓN: En los modelos RFI, no
utilice nunca productos de limpieza para
inyectores. Es posible que contengan
aditivos capaces de provocar daños en
los componentes del inyector.
Aceite recomendado
ADVERTENCIA
No llene excesivamente. Instale de nuevo
el tapón y apriételo a fondo. El aceite es
inflamable. Limpie siempre cualquier resto
de combustible derramado de la sentina.
Utilice solamente aceite para inyección de
motor de dos tiempos suministrado por
concesionarios autorizados de Sea-Doo.
Modelos
Tipo de aceite
GTI
Aceite sintético para 2
tiempos XP-S o, como
alternativa, aceite mineral
de inyección XP-S (o
equivalente)
GTI RFI, GTI
Aceite sintético para 2
LE RFI (
tiempos XP-S
3)
(1)
Si no se dispone de aceite mineral de
inyección XP-S, puede utilizarse
aceite de inyección de alta calidad y
bajo en cenizas para motor de dos
tiempos API TC.
(2)
El aceite sintético para 2 tiempos
XP-S y el aceite mineral de inyección
XP-S son compatibles y pueden
mezclarse.
PRECAUCIÓN:
El aceite sintético para
(3)
2 t i e m p o s X P - S t i e n e u n a f ó r m u l a
especial y ha sido sometido a pruebas
para comprobar si satisface las estrictas
exigencias de los motores 787 RFI. El uso
de cualquier otra marca de aceite para
motor de dos tiempos anulará la garantía
limi ta da . U s e ún ic a m e n te e l a ce ite
sintético para 2 tiempos XP-S. En este
momento, no existe un equivalente
conocido en el mercado. En caso de
dis poner de un equivalente de a lta
calidad, podría utilizarse.
44
El aceite mineral de inyección XP-S es una
mezcla especial de aceite básico y aditivos
e s p e c i a l m e n t e s e l e c c i o n a d o s , q u e
garantizan una lubricación sin igual, limpieza
del motor y mínimo ensuciado de las bujías.
El aceite sintético para 2 tiempos XP-S
pro porcion a una lubricación supe rio r,
reducción del desgaste de los componentes
del motor y de los depósitos de aceite, por lo
q u e m a n t i e n e u n m á x i m o n i v e l d e
rendimiento y propiedades antifricción. Este
aceite de inyección sintético cumple las
ú l t i m a s N o r m a t i v a s A S T M y J A S O ,
asegurando una alta biodegradabilidad y
bajas emisiones de humo.
PRECAUCIÓN: No utilice nunca petróleo
para motores de cuatro tiempos o aceite
sintético para motores y no mezcle nunca
éstos con aceite para motor fueraborda.
N o u t i l i c e a c e i t e s p a r a m o t o r e s
fueraborda de dos tiempos NMMA TC-W,
TC-W2 o TC-W3 o aceite para motor de
dos tiempos sin cenizas. Evite mezclar
diferentes marcas de aceite API TC,
puesto que las reacciones químicas
resultantes podrían causar daños graves
(1)(2)
en el motor.
Sistema de inyección de aceite
Esta embarcación presenta un sistema de
inyección de aceite que no precisa mezcla
manual de combustible/aceite.
Debe mantenerse una cantidad suficiente de
aceite de inyección en el reservorio.
NOTA: Se recomienda llevar un 1 litro de
aceite de inyección de repuesto.
Se recomienda utilizar un embudo para verter
el aceite en el reservorio. Deje de llenar tan
p r o n t o
aproximadamente 13 mm (1/2 pulgadas) de
la parte superior del depósito. No llene
excesivamente.
PRECAUCIÓN: Mantenga siempre una
cantidad suficiente de aceite de inyección
en el reservorio de aceite. Compruebe y
rellene cada vez que reposte, si es
necesario. No llene excesivamente. Si el
motor se queda sin aceite, sufrirá graves
daños. Si el reservorio de aceite se
encuentra casi vacío, puede entrar aire en
el sistema y debe ser purgado. Consulte
d e i n m e d i a t o a u n c o n c e s i o n a r i o
a u t o r i z a d o d e S e a - D o o p a r a q u e
inspeccione el sistema de inyección de
aceite.
c o m o
a p a r e z c a
a c e i t e
a
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