Tabla de contenido
ESPECIFICACIONES
MODELOS
MOTOR
Tipo de motor
Tipo de inducción
Sistema de escape
Válvula de escape
Lubricación
Tipo
Tipo de
aceite
Número de cilindros
Cilindrada
Ajuste del limitador de
revoluciones
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Tipo
SISTEMA ELÉCTRICO
Potencia generada por el
magneto
Tipo de sistema de
encendido
Bujía
Marca y tipo
Separación
Sistema de arranque
Batería
Fusibles
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Combustible
Tipo
Número
mínimo de
octanos
Carburador
GTI
(105A, 105B)
Rotax
717, de 2 tiempos
®
Agua refrigerada/agua
inyectada
N.A.
Aceite sintético para 2 tiempos
XP-S o aceite mineral de
inyección XP-S (o equivalente)
718,2 cm3 (43,81 pulgadas
7100 ± 50 RPM
Agua refrigerada, de tipo "pérdida total". Flujo directo de la
160 W a 6.000 RPM
Digital CDI
0,45 mm (0,018 pulgadas)
Motor de arranque eléctrico
Consulte MANTENIMIENTO.
Gasolina normal sin plomo
En Norteamérica: 87 (R + M)/2
En otros países: 91 RON
BN 40i (diafragma). Bomba
aceleradora de combustible.
Cantidad: 1
GTI RFI, GTI LE RFI
(125A, 125B, 135A, 135B)
Rotax
®
Válvula rotativa
Agua refrigerada/agua
inyectada con regulador
Escape Variable Ajustable
Inyección de aceite
Aceite sintético para 2 tiempos
2
)
781,6 cm3 (47,7 pulgadas
3
7200 ± 50 RPM
unidad de propulsión
270 W a 6.000 RPM
Tipo inductivo digital
NGK, BR8ES
12 V, 19 A•h
787 RFI, de 2 tiempos
Rotax (RAVE)
XP-S
N.A.
)
3
95
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