Tabla de contenido
3. Encienda la alimentación eléctrica y el suministro de gas
del sistema.
4. Encienda la alimentación del sistema y energice la válvula.
5. Utilice una solución de detección de fugas o espuma de
jabón para revisar si hay fugas en el tornillo de la brida de
presión. La formación de burbujas indica una fuga. CIERRE
EL GAS Y REPARE TODAS LAS FUGAS
DE INMEDIATO.
p
ara evitar Un fUncionamiento incorrecto o DañoS en el eqUipo
la preSión Del colector De GaS DeBe Ser la eSpecificaDa en
la placa De DatoS De la UniDaD
mÍnimoS por meDio Del reGUlaDor De preSión De la válvUla
.
De GaS
6. Vuelva a encender todos los demás aparatos apagados en
el paso 1 de verificación de la entrada de gas. Asegúrese
de que todas las hornillas piloto estén funcionando.
v
erificación De la llama piloto principal
Las llamas deben ser estables, suaves y azules (el polvo puede
provocar puntas anaranjadas pero no deben ser amarillas) y se
extienden directamente hacia fuera de la hornilla sin curvarse,
flotar ni separarse.
v
erificación De la pantalla De
Compruebe que las pantallas de NOx estén alineadas como
las agujas del reloj a las 6 en punto. En las jurisdicciones
donde no se exigen emisiones bajas de NOx, se pueden quitar
las pantallas.
v
erificación Del aUmento De temperatUra
Verifique el aumento de temperatura de la unidad colocando
termómetros en los registros de aire de suministro y retorno,
tan cerca de la unidad como sea posible. Estos termómetros
no tienen que poder medir la temperatura directamente de los
intercambiadores de calor de la unidad, o podrían obtenerse
falsas lecturas.
1. Todos los registros deben estar abiertos; todos los
amortiguadores de conductos deben estar en su posición
final (abiertos en forma total o parcial) y la unidad debe
haber operado durante 15 minutos antes de tomar
las lecturas.
2. El aumento de temperatura debe estar dentro del rango
especificado en la placa de datos.
nota: e
l aUmento De temperatUra Del aire eS la Diferencia De
temperatUra entre el aire De SUminiStro y el De retorno
En un sistema de diseño correcto, se obtendrá, por lo general, la
cantidad adecuada de aumento de temperatura cuando la unidad
se opera a la entrada nominal con la velocidad recomendada
del soplador.
Si no se obtiene la cantidad correcta de aumento de temperatura,
puede ser necesario cambiar la velocidad del soplador. Una
velocidad más alta del soplador disminuye el aumento de
temperatura. Una velocidad más baja del soplador incrementa el
aumento de temperatura.
nota: DeBe
confiGUrarSe la velociDaD Del SoplaDor para qUe Dé
la temperatUra correcta Del aire en la UniDaD como Se inDica en la
.
placa De DatoS
PRECAUCIÓN
. S
olo DeBen HacerSe ajUSteS
no
x
.
SECUENCIA NORMAL DE FUNCIONAMIENTO
c
alefacción
nota: e
n UniDaDeS con la opción De controleS
conSUlte loS DetalleS De la SecUencia De operación en el
Del USUario Del controlaDor
Esta unidad tiene un interruptor de control de límite de reinicio
manual (RS). Verifique que el límite no se haya activado. El límite
puede haber llegado activado al sitio de trabajo como resultado
de algún impacto durante el transporte.
,
Si se enciende el motor de ventilación, pero la unidad no intenta
el encendido, compruebe si se debe reiniciar el ALS (interruptor
de control de límite alto auxiliar).
1. Si los suministros de electricidad y de gas están
encendidos, el interruptor del sistema está en la posición
"HEAT" (calor) o "AUTO" (automático) y el interruptor
del ventilador está en la posición "AUTO", el termostato
cierra el circuito entre las terminales R y W (R-W) de la
unidad cuando la temperatura desciende por debajo de la
configuración del termostato.
2. D1 en el control de encendido integrado (IIC) energiza el
contactor del motor del ventilador.
3. El contactor del motor del ventilador energiza el motor
del ventilador.
4. Al ponerse en marcha este motor, se cierra el interruptor de
presión (PS) ubicado en el compartimiento de las hornillas.
A menos que temperaturas excesivas o choques durante
el envío hayan abierto el interruptor de límite auxiliar (ALS)
de límite alto, se envía energía eléctrica al control de
encendido integrado, que entonces comienza una demora
previa a la purga de 15 segundos. Durante este tiempo,
el ventilador elimina todo el gas residual de la cámara
de combustión.
5. Luego del período previo a la purga, el control de encendido
energiza la válvula de gas Wl-C y al mismo tiempo comienza
una secuencia de encendido de "tres (3) intentos".
6. Cuando se encienden las hornillas, una corriente continua
de un (1) microamperio fluye por la llama entre el electrodo
del sensor y la hornilla conectada a tierra.
7. Cuando el controlador verifica que se ha establecido una
llama, mantiene energizada la válvula de gas y detiene el
encendido por chispa.
8. Si el control no es capaz de encender las hornillas luego
del primer intento, inicia otra purga y otra secuencia de
encendido por chispa. Si también fracasa el segundo
intento, comienza una tercera purga y secuencia de
encendido por chispa. Si fracasa el tercer intento, el
controlador cierra la válvula de gas y se bloquea de manera
automática. Se lo puede restablecer interrumpiendo la
alimentación durante un momento. Para ello, se debe
bajar durante un instante el punto de ajuste del termostato
del ambiente por debajo de la temperatura del lugar o
desconectar la alimentación principal a la unidad.
9. El control de encendido integrado cierra sus contactos
normalmente abiertos luego de una demora de alrededor
de 30 segundos. Esto energiza el contactor del motor
del soplador y pone en marcha el motor del ventilador
de suministro. El funcionamiento de este ventilador hace
circular el aire por el intercambiador de calor y envía aire
caliente al espacio acondicionado.
10. Cuando la temperatura del espacio se eleva, el termostato
abre los terminales R y W. Esto hace que la válvula de gas
se cierre y que el horno se apague.
19
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