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EG50 & EP50
Sí fuese necesario, puede abortar el proceso (sin haber terminado la
comprobación) simplemente manteniendo pulsado el botón de TEST
aproximadamente unos 5 segundos, hasta que se apague el LED rojo.
10.2 Inspección de las partes mecánicas
Aprovechando estas inspecciones mensuales, puede comprobar
visualmente sí la EPIRB y los components del montaje han sufrido
algún deterioro o daño.
Recuerde que la EPIRB está diseñada para permitir que el agua circule
alrededor del sumidero del domo (dentro del mismo la estructura es
plástic, pero por fuera es estanco), por lo tanto el contacto con cierto
volumen de agua no tiene mayores consecuencias.
La comprobación de la EPIRB implica las siguientes inspecciones:
• Inspeccionar cualquier tipo de daños en la EPIRB
• Comprobar que el tirofrictor no esté sujeto a ninguna estructura
del barco
• Verificar que la batería no esté caducada
• Comprobar que los interruptores de agua estén límpios y sin
pintura o grasa
• Comprobar que la antenna no se haya quebrado; tiene que
quedar lo más vertical posible una vez la soltemos.
Sí mientras realiza estas revisions detecta que se ha roto el sellado, ello
quiere decir que la EPIRB ha sido activada. Por lo tanto, revisaremos
las condiciones de la batería y procederemos a sustituirlas lo antes
posible. Sin embargo, siempre podemos verificar las condiciones de la
misma, aplicando el auto-test, tal y como se indica en la sección 10.1.1
Sí los LEDs parpadean más de una vez, ello nos indica que la batería no
está a pleno rendimiento. Recomendamos su sustitución,
independientemente de haberla verificado.
Sí dispone de un soporte para mamparo:
• Compruebe que la EPIRB está correctamente fijada y asegurada
en el mismo
• Compruebe que las dos mitades del soporte estén conectadas de
forma segura
Sí dispone de una cápsula:
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