YATO YT-85140 Manual Del Usuario página 26

Dabei ist der Behälter für das chemische Mittel zu entleeren sowie den Behälter und die sonstigen Elemente der Anlage zur Ver-
teilung des chemischen Mittels zu reinigen. Nach dem Reinigen sind die Ventile der Verteilungsanlage für das chemische Mittel
vollständig zu öff nen und das Spritzgerät für 2-3 Minuten bei minimalen Umdrehungen des Motors in Betrieb zu nehmen.
Ebenso ist nach jedem Gebrauch des Spritzgerätes eine Wartung des Luftfi lters vorzunehmen (XX). Dabei muss man die Fil-
terabdeckung demontieren und den Schwamm des Filters in einem Benzinextrakt ausspülen. Danach ist durch Ausdrücken der
gereinigte Schwamm vom überschüssigen Benzin zu befreien und der Filter wieder zu montieren.
Verunreinigungen des Kraftstoff es wirken ungünstig auf die Haltbarkeit des Motors oder auch anderer Elemente der Kraftstoff an-
lage. Wird das Spritzgerät länger als eine Woche gelagert, muss die Kraftstoff anlage entleert werden. Zu diesem Zweck leert man
den Kraftstoff behälter, wonach dann das Kraftstoff ventil geöff net und ein Gefäß unter den Kraftstoff fi lter gestellt wird. Der Hebel
des Ventils ist dabei so lange zu drücken und zu halten, bis kein Kraftstoff mehr fl ießt (XXI).
Der Zustand der Zündkerze ist ein Mal im Monat oder bei Problemen mit der Zündung des Motors zu überprüfen. Dabei ist die
Gummiabdeckung für den Kontakt der Zündkerze abzunehmen und die Zündkerze mit dem beigestellten Schlüssel herauszu-
drehen (XXII). Dann prüft man den Zustand der Elektroden der Zündkerze. Wenn Verunreinigungen festgestellt werden, muss
man es probieren, die Elektroden der Zündkerze mit einer Drahtbürste zu reinigen. In dem Fall, wenn diese Reinigung nicht die
gewünschten Eff ekte bringt, muss man einen Wechsel der Zündkerze vornehmen. Dabei ist der Abstand zwischen den Elektroden
der Zündkerze zu kontrollieren. Der richtige Elektrodenabstand wurde in (XXIII) gezeigt.
Bei einer Lagerung des Spritzgerätes über längere Zeit muss man auch die äußeren Flächen des Spritzgerätes mit einem wei-
chen Lappen oder mit einem Druckluftstrom bei einem Druck von nicht größer als 0,3 MPa reinigen. Die Metallfl ächen sind mit
einem Rostschutzmittel zu konservieren. Dann ist die Zündkerze herauszudrehen und in den Zylinder 15 – 20 g von einem für
Zweitaktmotoren vorgesehenem Öl einzugießen und anschließend die Zündkerze wieder einzuschrauben. Auch die Kraftstoff -
anlage muss man entleeren. Ebenso sind der Behälter und die Anlage von den Resten des chemischen Mittels zu befreien. Das
Spritzgerät ist mit einer Schutzhülle aus Kunststoff zu bedecken und an einem trockenen, kühlen und belüftetem Ort, der vor dem
Zugriff unbefugter Personen gesichert ist, zu lagern.
Bei einem Transport der Spritzeinrichtung auf geringe Entfernungen ist die Spritzeinrichtung in horizontaler Position und an den
dafür vorgesehenen Halterungen mit Hilfe von Gurten zu tragen Dabei ist es verboten das Spritzgerät mit nur einem angelegten
Schultergurt zu tragen. Während des Transports muss man das Kippen und ruckartige Bewegungen vermeiden. Dadurch beugt
man dem Abfl ießen des Kraftstoff es und des chemischen Mittels vor.
Beim Transport auf größere Entfernungen ist der Kraftstoff behälter und das Behältnis für die Chemikalien des Spritzgerätes vor
dem Transport zu entleeren.
PROBLEMLÖSUNG
Hinweis! Wenn irgendeine der nachstehend aufgeführten Reparaturtätigkeiten nicht in dieser Anleitung beschrieben wurde, dann
muss man sich zwecks ihrer Ausführung an einen dazu berechtigten Reparaturbetrieb wenden.
Problem
Zündkerze
Zündung fehlt
Zündmagnet
Zündung fehlt
Kraftstoff
Erhöhter Kraftstoff verbrauch
Normaler Kraftstoff verbrauch, aber der falsche
Kompressionskoeffi zient
Vom Vergaser fl ießt kein Kraftstoff zu
O R
26
Ursache
Feuchtes Zündsystem
Ungenügender Abstand zwischen den Elektroden
der Zündkerze
Isolierung der Zündkerze ist beschädigt oder die
Elektroden zerstört
Isolierung der Leitungen des Zündmagneten ist
beschädigt
Isolierung der Magnetzündspule ist beschädigt
Leitung der Magnetzündspule ist beschädigt
Elektronische Zündeinrichtung ist beschädigt
Kraftstoff von schlechter Qualität, verunreinigt oder
vermischt mit Wasser
Verschlissener oder beschädigter Zylinder oder
Dichtungsring des Kolbens
Zündkerze nicht fest angezogen
Im Behälter fehlt Kraftstoff
Kraftstoff fi lter ist verschmutzt
Entlüftungsöff nung für den Kraftstoff behälter ist
verstopft
I G I N A L
D
Lösung
Austrocknen
Abstand zwischen den Elektroden der Zündkerze
regeln
Zündkerze wechseln
Zündmagneten austauschen
Kraftstoff wechseln
Zylinder oder Kolbendichtungsring wechseln
Zündkerze fest anziehen.
Behälter mit Kraftstoff nachfüllen
Kraftstoff fi lter reinigen
Entlüftungsöff nung durchlässig machen
A N L E I T U N G