Ryobi EMS-1830SC Manual De Utilización página 180

F GB D
ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΒΑΣΙΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΤΟΥ
ΠΡΙΟΝΙΟΥ
Ο κνώδακας
■
ακινητοποίηση της κινητήριας µονάδας (Σχ. 7 & 8)
επιτρέπουν τη ρύθµιση της λάµας:
- Ασκώντας µια ελαφριά πίεση της λαβής προς τα
κάτω, περιστρέψτε τον κνώδακα ρύθµισης βάθους
(17) προς τα δεξιά και ανασηκώστε τη λάµα.
Παρατήρηση: δεν είναι απαραίτητο να ξεσφίξτε
τη διάταξη ασφάλισης βάθους κοπής (35).
- Το πλατύ άκρο του κνώδακα ρύθµισης βάθους
πρέπει να στραφεί προς τα επάνω.
Παρατήρηση: Η κινητήρια µονάδα πρέπει να
διατηρείται προς τα κάτω µ νο για τη µεταφορά
και την τακτοποίηση του εργαλείου σας.
Μην πραγµατοποιήσετε καµία ενέργεια κοπής
αν η κινητήρια µονάδα είναι ακινητοποιηµένη
προς τα κάτω.
- Ακολουθήστε τις παρακάτω οδηγίες για να
ακινητοποιήσετε τη λάµα στη χαµηλή θέση:
- Περιστρέψτε τον κνώδακα ρύθµισης του
βάθους προς τα δεξιά και κατεβάστε τη λάµα
προς την πλάκα.
- Η κοπίλια του άνω προστατευτικού λάµας
πρέπει να µπορεί να τοποθετηθεί µέσα στην
οπή του κνώδακα.
∆ιακ πτης διακοπής µετάθεσης:
■
- Περιστρέψτε το διακ πτη διακοπής µετάθεσης
προς τα αριστερά για να τον ξεσφίξετε και προς
τα δεξιά για να τον σφίξετε.
διακ πτη διακοπής µετάθεσης, µπορείτε να
µετακινήσετε την κινητήρια µονάδα προς τα
µπροστά ή προς τα πίσω.
η κινητήρια µονάδα ακινητοποιείται.
ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ
ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ
Για να µειώσετε τον κίνδυνο τραυµατισµού
λ γω ακούσιου ξεκινήµατος του εργαλείου ή
τον κίνδυνο ηλεκτροπληξίας, αποσυνδέστε
το καλώδιο παροχής ρεύµατος ταν θέλετε
να πραγµατοποιήσετε κάποια επέµβαση
στο πρι νι.
E I P NL
ρύθµισης βάθους
ταν ξεσφίγγετε το
ταν τον σφίγγετε,
S DK N FIN
Ελληνικά
ΠΡΩΤΟ ΣΤΑ∆ΙΟ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΚΕΝΟΥ
∆ΙΕΙΣ∆ΥΣΗΣ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ (ΣΧ. 9)
Πρέπει να ρυθµίσετε το κεν διείσδυσης της λάµας
ώστε τα δύο ελάσµατα εισαγωγής να µην βρίσκονται
και η
στον άξονα της λάµας ταν την ευθυγραµµίζετε. Τα
ελάσµατα εισαγωγής πρέπει να επανατοποθετηθούν
στη θέση τους αφού ευθυγραµµιστεί η λάµα.
Ξεσφίξτε τις τρεις βίδες που συγκρατούν το ένα
■
απ τα δύο ελάσµατα εισαγωγής
Σπρώξτε το έλασµα εισαγωγής
■
γίνεται απ τη λάµα
Ξανασφίξτε τις τρεις βίδες.
■
Επαναλάβετε τα τρία αυτά βήµατα για το άλλο
■
έλασµα εισαγωγής.
∆ΕΥΤΕΡΟ
ΟΛΙΣΘΗΤΗΡΑ (ΣΧ. 10-11)
Τοποθετήστε την κινητήρια µονάδα στις
■
προρυθµίσεις φαλτσογωνίας και κλίσης 0° και
ακινητοποιήστε την κινητήρια µονάδα στη
χαµηλή θέση.
Βεβαιωθείτε πως η λάµα είναι περίπου στο κέντρο
■
ανάµεσα στα δύο ελάσµατα εισαγωγής. Ελέγξτε
επίσης πως υπάρχει τζ γος ανάµεσα στον
δεξί ολισθητήρα (36) και τον περιστρεφ µενο
βραχίονα (37).
Αν χρειάζονται ρυθµίσεις, ξεσφίξτε τα κ ντρα
■
παξιµάδια ακινητοποίησης που βρίσκονται επάνω
στις τέσσερις ακέφαλες βίδες (38),
απεικονίζεται στο σχέδιο 11.
Ξεσφίξτε τις δυο επάνω ακέφαλες βίδες.
■
Σφίξτε ή ξεσφίξτε τις δύο κάτω ακέφαλες βίδες
■
ώστε η λάµα να κεντραριστεί ανάµεσα στα δύο
ελάσµατα εισαγωγής.
Σφίξτε τα δύο κάτω κ ντρα παξιµάδια
■
ακινητοποίησης.
Για να υπάρχει λιγ τερος τζ γος ανάµεσα στους
■
ολισθητήρες (11), σφίξτε προοδευτικά τις δύο
επάνω ακέφαλες βίδες σπρώχνοντας ταυτ χρονα
την κινητήρια µονάδα προς τα µπροστά και προς
τα πίσω. Σφίξτε τα δύο επάνω κ ντρα παξιµάδια
ακινητοποίησης.
ΤΡΙΤΟ ΣΤΑ∆ΙΟ: ΚΑΘΕΤΗ ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ
ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΣΤΟΠ (ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ
ΦΑΛΤΣΟΓΩΝΙΑΣ) (ΣΧ. 12 -13)
Τοποθετήστε τη λάµα στην προρύθµιση
■
φαλτσογωνίας 0° και ακινητοποιήστε το µοχλ
ασφάλισης φαλτσογωνίας.
174
GR
H CZ RUS
ΣΤΑ∆ΙΟ: ΡΥΘΜΙΣΗ
RO PL
σο πιο µακριά
ΤΟΥ
πως