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Excepción 1: En el caso cuando la velocidad objetivo sea menor que la velocidad en baja y el tiempo
de retención en baja no sea cero, la secuencia de rampa de arranque termina cuando la velocidad en
baja se alcance. Entonces la rampa de desaceleración se usa para llevar hacia abajo a la velocidad del
motor desde la velocidad objetivo hasta la velocidad en baja.
La rampa hacia arriba hará una pausa a los 1,000 Hz hasta que el gobernador detecte una señal mayor
que 1,000 Hz del captor magnético. Esto previene a la rampa de arranque para que alcance su desarrollo
completo antes de que el motor incluso haya arrancado. El gobernador considera a las velocidades por debajo
de 1,000 Hz, como indicación de que el motor está dando marcha y de que todavía no a arrancado. Las
frecuencias del captor magnético por arriba de 1,000 Hz, son consideradas como una indicación de que el
motor ha arrancado y el gobernador incrementará la velocidad del motor hasta que la velocidad seleccionada
sea alcanzada.
Excepción 2: En el caso en que la velocidad objetivo sea menor que 1,000 Hz, la secuencia de rampa
de arranque termina cuando la velocidad objetivo se alcanza.
Nota: Cuando el parámetro de número de dientes del volante se usa, la tasa de aceleración, los parámetros de
la tasa de desaceleración y la tasa de arranque se mostrarán como cantidades de RPM por segundo en lugar
de Hz por segundo. Las formulas anteriores podrán usarse sustituyendo los Hz por RPM.
3.17
Límite de arranque (opcional)
El parámetro de Límite de arranque se usa para limitar el suministro de combustible al motor durante el
arranque. El valor de fábrica es 1,000 que permite al manejador del actuador, utilizar el 100% de la corriente
disponible. Disminuyendo el valor límite, la señal de manejo disponible limitará qué tanto el actuador podrá
abrir. Incrementando el valor, permitiremos al actuador abrir más allá.
El valor asignado para el Límite de arranque se da en décimas porcentuales de la máxima corriente de
recuperación de actuador leída. El gobernador mide la señal de recuperación de manejo del actuador para tener
una aproximación de la corriente que fluye a través del actuador. La limitación de combustible se obtiene
ajustando el máximo nivel de corriente eléctrica que se permite que fluya al actuador durante el arranque del
motor. Esta característica se usa para minimizar el humo de escape cuando arrancan motores diesel.
Nota: Si el valor es muy bajo, el motor puede no arrancar.
3.18
Límite de torque (opcional)
El parámetro de Límite de torque se usa para limitar el combustible suministrado al motor durante
cargas grandes al generador o sobrecargas de generador. El valor de fábrica es de 1,000 lo que permite al
manejador del actuador, utilizar el 100% de la corriente disponible. Disminuyendo el valor límite, la señal de
manejo disponible limitará, qué tanto el actuador podrá abrir. Incrementando el valor, permitiremos al actuador
abrir más allá.
El valor asignado para el Límite de arranque se da en décimas porcentuales de la máxima corriente de
recuperación de actuador leída. El gobernador mide la señal de recuperación de manejo del actuador para tener
una aproximación de la corriente que fluye a través del actuador. La limitación de combustible se obtiene
ajustando el máximo nivel de corriente eléctrica que se permite que fluya al actuador durante la operación
normal del motor.
Nota: Si el valor es muy bajo, el motor puede no estar habilitado para soportar las cargas especificadas.
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