Ricerca E Soluzioni Inconvenienti; Condizioni Di Errore - DAB SS6 Instrucciones Para La Instalación Y El Mantenimiento

11. RICERCA E SOLUZIONE INCONVENIENTI
INCONVENIENTI
1.
La pompa non eroga.
2.
La pompa non parte ma i
fusibili saltano ed i relay
dello starter non scattano.
3.
Lo starter scatta o i fusibili
saltano mentre la pompa è
in funzione.
ITALIANO

Condizioni di errore

VERIFICHE
(possibili cause)
A. Il livello dell'acqua nel pozzo è più
basso della sezione di aspirazione
della pompa.
B. La valvola è bloccata.
C. Perdita nella tubatura di mandata.
D. Voltaggio più basso del valore
nominale e assorbimento più alto
del normale.
E. Corrente assorbita
normale a causa di aria nella
pompa.
F. Griglia otturata
presente nel pozzo.
G. Perdite di carico non perfettamente
calcolate.
A. Assenza di voltaggio.
B. Circuito interrotto
nell'avvolgimento del motore.
C. Il circuito è aperto nello starter.
A. Il voltaggio è basso.
B. Sovraccarico dovuto ad intasamento
di sabbia, tendenza dei cuscinetti a
bloccarsi.
C. Monofase. Una corrente 1.5÷2 volte
quella normale passa attraverso gli
avvolgimenti del motore e quindi lo
starter interviene fermando l'unità.
D. La temperatura dov'è installato lo
starter è troppo elevata.
E. Lo starter è tarato male.
F. Elettropompa bloccata in un pozzo
storto con conseguente
anormale della corrente assorbita.
G. Conduttori interrotti nello starter.
H. Il cavo, la giunta
l'avvolgimento del motore possono
essere a terra, in corto o interrotti.
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A. Abbassare la pompa in profondità.
B. Percuotere la tubatura di mandata
con
smuovere la valvola.
C. Controllare la tubatura di mandata
all'altezza delle flange.
D. Aumentare il voltaggio.
Aumentare il diametro del cavo di
alimentazione.
minore del E. Avviare la pompa e fermarla ad
intervalli di circa un minuto.
da materiale F. Pulire la pompa.
G. Rivedere i calcoli ed eventualmente
usare
maggiore.
A. Controllare il voltaggio sui terminali
della linea di alimentazione e sui
terminali dello starter.
nel cavo o B. Togliere i fusibili dello starter e
collegare un conduttore dell'ohmetro
alla tubazione di mandata e l'altro
conduttore ai terminali di ogni cavo
principale del motore (uno alla
volta);
strumento dovrebbe indicare almeno
10 Megaohm.
C. Controllare la continuità dei circuiti
facendo riferimento allo schema
elettrico.
A. Aumentare il diametro della linea di
alimentazione.
B. Togliere la pompa e ispezionarla.
C. Controllare il voltaggio sulle 3 fasi.
Controllare le condizioni dei fusibili e
dei contatti dello starter.
D. Correggere i relay di sovraccarico
sullo starter al valore più alto.
E. Se l'amperometro mostra normale
corrente e lo starter scatta anche
dopo
relay,
sovraccarico.
F. Muovere
valore rimetterla in posizione corretta e
farla ripartire.
G. Vedi punto 2.C
del cavo, H. Vedi punto 2.B
RIMEDI
un martello cercando
una condotta di
Per ogni terminale
ripetuti aggiustamenti
sostituire il relay
l'unità in modo
di
diam.
lo
dei
di
da