Información General; Lubricación - Pentair Berkeley Manual Del Usuario

Mantenimiento • Información General
LUBRICACIÓN:
El EXTREMO LÍQUIDO de la bomba no requiere
lubricación. El sello del eje mecánico se lubrica con el
líquido bombeado. ¡No opere en seco
MARCO DEL RODAMIENTO - agregue 2 onzas
de grasa NGLI No. 2 basado en Litio No. 2 a cada
rodamiento durante la inspección trimestral.
A V I S O : E l e x c e s o d e g r a s a p u e d e c a u s a r
sobrecalentamiento en los rodamientos.
Las siguientes marcas están aprobadas para utilizarse
con las Bombas Berkeley: Alvania EP2, Shell Oil;
Mobilith AW2, Mobil Oil, Ronex MP, Exxon, Litholine
EP2, Atlantic Richfield; y Amolith EP2, Amoco.
MOTOR ELÉCTRICO: Siga las instrucciones del
Manual del Usuario del fabricante del motor.
MOTOR DE COMBUSTIÓN: Siga las instrucciones del
Manual del Usuario del fabricante del motor.
CONTROL DE FUNCIONAMIENTO:
Verifique periódicamente la salida de la bomba. Si el
desempeño es reducido, vea el cuadro de Solución de
Problemas.
MANTENIMIENTO DE OBSERVACIÓN:
Cuando se estabilice la operación del sistema
y b o m b a , v e r i f i q u e q u e l a b o m b a f u n c i o n e
adecuadamente. Observe lo siguiente:
VIBRACIóN: Todas las máquinas que rotan se espera
que produzcan vibración, sin embargo, un exceso
de la misma puede reducir la vida de la unidad. Si
la vibración parece excesiva, detenga la operación,
determine la causa y corrija.
RUIDO: Cuando la unidad opere con carga, escuche
cuidadosamente si hay sonidos inusuales que puedan
indicar que la unidad esté en peligro. Determine la
causa y corrija.
TEMPERATURA DE OPERACIÓN: Durante la
operación, el calor es disipado de la bomba hacía
la transmisión. En un periodo de tiempo corto, la
superficie del soporte de la bomba estará muy caliente
(hasta 150°F), lo cual es normal. Si la temperatura
de éste o de la transmisión es excesiva, detenga la
operación, determine la causa y corrija. Rodamientos
desgastados pueden causar temperaturas excesivas
y deben ser reemplazados. La bomba se enfría por
medio del agua que fluye en ella, y se mantendrá
normalmente a la misma temperatura que el agua
bombeada.
SELLO MECÁNICO:
Normalmente no se requiere ajustes o mantenimiento.
El sello está contenido en la bomba y se ajusta por si
solo. El sello se enfría y lubrica por el líquido bombeado.
Consulta a la fábrica para procedimiento de reemplazo.
PROTECCIÓN DE LA BOMBA-
CLIMAS FRIOS/
INSTALACIONES CLIMAS MOJADOS:
DRENAJE DE SISTEMA: Permita que las válvulas
de drene vacíen el sistema, incluyendo la caja de la
bomba, para prevenir daño por congelación.
REFUGIO: Si es posible, proporcione refugio a la
unidad para protegerla del medio ambiente. Permita
un espacio adecuado alrededor de la unidad para
mantenimiento. Cuando se asegure adecuadamente,
una pequeña cantidad de calor mantendrá la
temperatura arriba del punto de congelación.
Proporcione ventilación adecuada cuando esté
operando. Para problemas de climas severos, donde un
refugio no sea viable, se podría considerar un gabinete
hermético con ventilador para los motores eléctricos.
CONDENSACIÓN: Cuando la temperatura de las partes
metálicas esté bajo el punto de rocío y el aire sea
húmedo, el agua se condensará en la partes metálicas
y puede causar corrosión. En situaciones extremas,
se puede considerar un calefactor para elevar la
temperatura de la unidad.
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