ring AutoTester RMM500 Instrucciones página 106

PL
1. PRZEGLĄD
Auto Tester ma na celu pomóc technikom samochodowym podczas rozwiązywania problemów elektrycznych w pojazdach.
Można go używać do sprawdzania przepływu prądu bezpośrednio w skrzynce bezpieczników pojazdu, bez demontażu
bezpieczników, co znacznie przyspiesza wyszukiwanie usterek.
Może również mierzyć napięcie akumulatora, napięcia rozruchowe rozrusznika, napięcia ładowania alternatora, rezystancję,
częstotliwość i cykl pracy. Ma również możliwość sprawdzania ciągłości obwodu i kontrolę podzespołów, takich jak diody i
diody LED. Tester jest łatwy w użyciu, bez żadnych zbędnych ustawień, które często można znaleźć w multimetrach ogólnego
zastosowania.
Pomiar natężenia - AMPERY (A)
Istnieją dwie metody testowania natężenia:-
Bezpośrednie testowanie natężenia
Tradycyjny sposób pomiaru prądu obejmuje podłączenie multimetru szeregowo w testowany obwód poprzez demontaż kabli.
Auto Tester może mierzyć prąd stały z dwóch odkrytych punktów z tyłu bezpiecznika (Mini, ATC lub Maxi) bez potrzeby ich
wcześniejszego wyjmowania. Ta metoda jest szybsza i pozwala także testować znacznie większe natężenia do 80 A.
Testowanie natężenia w obwodzie
Wkładając adapter testujący, Auto Tester może również być używany jako tradycyjny multimetr, mierząc natężenie w linii
używanego obwodu. Dostępne są dwa zakresy w zależności od wymaganego zakresu i dokładności pomiaru. Mniejszy zakres (1
mA – 1 A) nadaje się do dokładnego pomiaru niepożądanego poboru prądu z akumulatora pojazdu.
Pomiar napięcia – WOLTY (V)
Ten tryb może mierzyć napięcia akumulatora do 50 woltów. Ponadto wskaźnik napięcia „świateł drogowych" zapewnia szybkie
wskazanie ładowania w układach akumulatorów 6, 12 i 24 V.
Test rozrusznika (w pojazdach 12 V/24 V)
To ustawienie sprawdza stan akumulatora podczas rozruchu, mierząc spadek napięcia pod obciążeniem rozrusznika.
Test alternatora (normalnych i inteligentnych alternatorów 12 V/24 V)
Zapewnia kontrolę napięć ładowania alternatora, aby sprawdzić, czy mieszczą się w normalnych zakresach roboczych. Może
również wykonać test pulsowania diody, aby sprawdzić usterkę diod alternatora.
Pomiar rezystancji - OMY (Ω)
Umożliwia skontrolowanie rezystancji podzespołów elektrycznych, takich jak czujniki, pod kątem zwarcia lub usterki otwartego
obwodu.
Pomiar częstotliwości - HERCE (Hz)
To ustawienie umożliwia wykrywanie i pomiar regularnych impulsów w obwodzie. Przykładem użycia są wtryskiwacze, czujniki
obrotowe i czujniki zbliżeniowe.
Pomiar cyklu pracy - %
Pomiar cyklu pracy pomaga wskazać odsetek czasu, w którym urządzenie jest aktywne i przydaje się do sprawdzenia, czy czujniki
są prawidłowo wyzwalane.
Test ciągłości
Gdy wybrany jest ten tryb, można testować ciągłość kabla, obwodu lub uziemienia. Słychać sygnał dźwiękowy, gdy ciągłość jest
prawidłowa.
Test diody i diody LED
Gdy ustawiony jest tryb ciągłości, można również testować stan diod i diod LED.
106
10422 RMM500 Instructions UK 140x170mm 15pp MULTI LANGUAGE.indb 106 23/08/2017 17:14