Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Prilikom sečenja drveta koje je meko i vlažno, kod čega se koristi samo deo radne površine vođice, količina
ulja može se smanjiti obrćući navrtanj za regulaciju (9) u pravcu položaja „MIN".
U zavisnosti od temperature okoline i postavljene količine ulja, testerom je moguće raditi od 15 do 40
minuta sa jednim punjenjem rezervoara uljem (zapremina rezervoara iznosi 160 ml).
Rezervoar za ulje treba da bude potpuno prazan u vreme kada se isprazni rezervoar goriva. Prilikom
punjenja gorivom, potrebno je zapamtiti da se napuni i rezervoar za.
SREDSTVA ZA PODMAZIVANJE LANCA
Trajanje lanca i vođice testere u velikoj meri zavisi od kvaliteta sredstva koje se koristi za podmazivanje.
Potrebno je koristiti isključivo sredstva za podmazivanje koja se namenjena za lančane testere.
Nikada se ne sme koristiti već korišćeno ili regenerisano ulje za podmazivanje lanca testere.
VOĐICA LANCA
Vođica (20) je izložena veoma intenzivnoj upotrebi na prednjem i zadnjem delu. Da bi se izbeglo
iskorišćavanje jedne strane, zbog trenja prilikom svakog oštrenja lanca, preporučuje se obrtanje vođice.
Istom prilikom potrebno je očistiti žljeb na vođici i otvore za ulje. Žljeb vođice ima pravougaoni oblik. Žljeb
kontrolisati u zavisnosti od ugla pod kojim se upotrebljava. Prisloniti lenjir do graničnika vođice i spoljne
površine zuba lanca. Ukoliko se primeti praznina među njima to znači da je žljeb u normali. U protivnom
slučaju, potrebno je vođicu kao iskorišćenu, zameniti novom.
KOLUT LANCA
Kolut lanca koji se zateže je element potpuno izložen upotrebi. Ukoliko se na zubima koluta lnaca primate
bitne oznake upotrebe, potrebno je promeniti ga. Iskorišćeni kolut lanca dodatno skraćuje trajanje lanca
testere. Kolut lanca potrebno je da menja ovlašćeni servis.
REGULACIJA KARBURATORA
Karburator testere potpuno je podešen u fabrici, ali je moguće da je potrebno dodatno ga podesiti prilikom
promena uslova posla. Pre pristupanja podešavanju karburatora, potrebno je uveriti se da je montiran novi
filter za vazduh i gorivo, i da li je nasuta odgovarajuća mešavina goriva.
Podešavanje karburatora obavlja se sa montiranom vođicom i lancem.
Zavrnuti oba šrafa za podešavanje (L i H) (16) do tačke otpora (ne zavrtati isuviše snažno) (slika G).
Najpre odvrnuti oba šrafa za podešavanje (16) kao što ej dole objašnjeno:
- Šraf L: 1
1
/
±
1
/
obrtaja
2
4
- Šraf H: 1
1
/
±
1
/
obrtaja
4
4
Pokrenuti motor i dopustiti da se zagreje, sa do pola pritisnutom vođicom leptirastog ventia (11).
Nakon zagrevanja motora, otpustiti pritisak na vođicu leptirastog ventila (11) i dopustiti da motor radi
na slobodnim obrtajima.
Okretati polako šraf (L) u desno, sve do položaja u kojim će slobodni obrtaji biti maksimalni, zatim povući
u levo za 1/4 obrtaja.
Okretati šraf za podešavanje slobodnih obrtaja (T) (17) u levo sve dok lanac ne prestane da se kreće.
Ukoliko su slobodni obrtaji isuviše mali, okrenuti šraf u desno (slika G).
Potrebno je izbegavati dodir sa prigušivačem. Vreli prigušivač može izazvati opasne opekotine.
KOČNICA LANCA
Opisana testera poseduje automatsku kočnicu koja zaustavlja kretanje lanca u slučaju da dođe do odbijanja za
vreme sečenja testerom. Kočnica radi automatski u slučaju smanjenja nepokretne sile na teg koji je pričvršćen
sa spoljne strane kočnice. Kočnica lanca takođe može da se pokrene i ručno, ukoliko se ručica kočnice (6)
prebaci u položaj prema vođici (20). Pokretanje kočnice lanca zaustavlja kretanje lanca u roku od 0,12 s.
KONTROLA FUNKCIJE KOČENJA
Pre svake upotrebe testere potrebno je proveriti rad kočnice
Postaviti testeru koja radi na zemlju i pustiti motor testere da radi na najvećoj brzini obrtaja, sa potpuno
otvorenom vođicom, u periodu od 1 – 2 sekunde.
208
Tabla de contenido
