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DIAGNÓSTICO DE LOS COMPONENTES DE
PUESTA EN MARCHA
Si el compresor intenta ponerse en marcha, o zumba y
desconecta el protector de sobrecarga, verifique los
componentes de puesta en marcha antes de
reemplazar el compresor.
Capacitor
La evidencia visual de la falla del capacitor puede
incluir un extremo de terminal combado o una
membrana rota. No suponga que un capacitor está en
buenas condiciones si no hay una evidencia visual.
Una buena prueba es instalar un capacitor sustituto
que se sepa que está en buen estado. Use un
probador de capacitores al revisar un capacitor
dudoso. Corte el resistor de drenaje de los terminales
del capacitor antes de realizar la prueba.
Relé de corriente
El relé cuenta con un juego de contactos que
energizan y desenergizan el bobinado de puesta en
marcha del compresor. Los contactos del relé están
normalmente abiertos (bobinado de puesta en marcha
desenergizado). Al aplicarse energía, el bobinado de
puesta en marcha estará en amperaje de rotor
bloqueado. La bobina de relé pasará a ser un
electromagneto y cerrará los contactos (bobinado de
puesta en marcha energizado). A medida que
aumentan las RPM del motor del compresor,
disminuyen el consumo de corriente del bobinado de
puesta en marcha y el magnetismo de la bobina de
relé, lo que permite que se abran los contactos.
Reemplace un relé sospechoso por uno que se sepa
que está en buen estado, o use un interruptor
momentáneo y ponga en marcha el capacitor para
imitar el funcionamiento del relé.
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