Comprobación De Motor Y Cable; Eliminación - Grundfos BMP Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

18. Comprobación de motor y cable
1. Tensión de alimentación
2. Consumo de corriente
Puntos 3 y 4: No es necesario medir si la tensión de alimentación y el consumo de corriente son normales.
3. Resistencia del bobi-
nado
4. Resistencia del aisla-
miento
19. Eliminación
La eliminación de este producto o partes del mismo debe reali-
zarse de forma respetuosa con el medio ambiente:
1. Utilizar el servicio local, público o privado, de recogida de resi-
duos.
2. Si esto no es posible, contactar con la compañía o servicio
técnico Grundfos más cercano.
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Medir la tensión entre las fases mediante
un voltímetro.
Conectar el voltímetro a los terminales de
la conexión de red.
Medir la intensidad de cada fase con la bomba
funcionando a una presión de descarga
constante (a ser posible a la capacidad donde
el motor esté más cargado).
La intensidad a plena carga del motor está
indicada en la placa de características del
mismo.
Sacar los hilos de fase de la caja de
conexiones.
Medir la resistencia del bobinado como
muestra el dibujo.
Sacar los hilos de fase de la caja de
conexiones.
Medir la resistencia del aislamiento desde
cada fase a tierra (masa).
(Comprobar que la conexión a tierra está
realizada con cuidado.)
Cuando el motor está cargado, la tensión debe estar
entre ±5% de la tensión nominal. El motor puede
quemarse si hay variaciones de tensión mayores.
Si la tensión es constantemente demasiado alta o
demasiado baja, hay que cambiar el motor por uno que
corresponda a la tensión de alimentación.
Variaciones de tensión grandes indican un suministro
eléctrico deficiente, y hay que parar la bomba hasta
que el defecto esté localizado.
Puede ser necesario rearmar el arrancador.
La diferencia entre la intensidad de la fase con el
consumo más alto y la fase con el consumo más bajo
no debe superar el 10% del consumo más bajo.
Si esto ocurre, o si la intensidad supera la intensidad
a plena carga, pueden haber los siguientes fallos:
• Presión de funcionamiento demasiado alta que
puede sobrecargar el motor.
• Velocidad demasiado alta que puede sobrecargar
el motor.
• Bomba dañada que puede sobrecargar el motor.
• Los bobinados del motor tienen cortocircuito o están
parcialmente desconectados.
• Tensión de alimentación demasiado alta o baja.
• Conexión deficiente en las fases. Cables débiles.
El valor más alto no debe superar el valor más bajo en
más de un 5%.
Si la desviación es superior y el cable eléctrico está
bien, hay que revisar el motor.
La resistencia del aislamiento de un motor nuevo,
limpio o reparado debe ser aprox. 10 MΩ medida a
tierra.
Para un motor dado, la resistencia crítica del
aislamiento (R ) puede calcularse como sigue:
crít
R = U [kV] x 0,5 [MΩ/kV].
crít N
Si la resistencia del aislamiento medida es inferior a
R , hay que revisar el motor.
crít
Nos reservamos el derecho a modificaciones.