Guía De Diagnóstico De Problemas - Craftsman 919.769062 El Manual Del Propietario

7. Agregue anticongelante *RV a la
manguera tal como se muestra.
8. Tire varias veces lentamente de la
soga de arranque hasta que el
anticongelante salga por la conexión
de la manguera de alta presión en la
bomba.
9. Extraiga la manguera corta de la
entrada de agua de la bomba.
GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS
PROBLEMA
El motor no
arranca
Nada o baja
presión
(después del
uso inicial)
CAUSA
1. Sin combustible.
2. Acumuláción de presión
después de tirar dos veces
de la cuerda del arrancador o
después del primer uso.
3. La leva de cebado (choke)
está en la posición de "No
Choke".
4.
Cable de la bujía sin
conectar.
5.
La leva de cebado (choke)
está en la posición de
"Choke" cuando el motor
está "caliente" o cuando ha
estado expuesto al calor por
un largo periodo.
6.
Válvula de paso de
combustible cerrada.
1. La varilla rociadora no está
en alta presión.
2. Poco suministro de agua.
3. Pérdida en la conexión de la
manguera de alta presión.
4. Boquilla obstruida.
5. Membrana atascada del filtro
de agua.
10. Reconecte el cable de la bujía.
*También puede utilizarse el fluido
lavaparabrisas.
1. Agregue combustible.
2. Apriete el gatillo de la pistola
para aliviar la presión.
3. Mueva la leva de cebado a la
posición de "Choke".
4. Conecte el cable de la bujía.
5. Mover la leva de cebado
(choke) a la posición de "No
Choke".
6. Mover la leva de la válvula de
combustible a la posición
"Open" (Abierto).
1. En la sección Instrucciones de
funcionamiento, vea el párrafo:
Uso de la la varilla rociadora.
2. El suministro de agua debe ser,
por lo menos, 5 GPM a 20 psi.
3. Repare la pérdida. Aplique cinta
selladora si fuera necesario.
4. Para informarse del
procedimiento correcto, lea el
párrafo referente a la varilla de
rociado dentro de la sección
Mantenimiento.
5. Remueva y limpie el filtro.
53- SP
CORRECCIÓN
D28234