Cortesia de / Courtesy of: www.batmotos.com
"C44" MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE HO2
(HO2S) (E-02, 19)
SE HA DETECTADO
El voltaje del sensor deberá ser igual o inferior al
siguiente después de la condición de calentamiento.
(Voltaje del sensor
INSPECCIÓN
Paso 1
1) Levante y sujete el depósito de combustible. (!5-7)
2) Ponga el interruptor de encendido en OFF.
3) Compruebe que el conector del sensor HO2 no esté flojo o
tenga mal los contactos.
4) Inserte las sondas puntiagudas en el acoplador del sensor
HO2.
5) Ponga el interruptor de encendido en ON y mida el voltaje del
calentador entre el cable W/B (lado de la centralita) y masa.
6) Si el voltaje del polímetro indica el voltaje de la batería, la
condición será la adecuada.
" Voltaje del calentador:
NOTA:
El voltaje de la batería sólo se puede detectar antes de arrancar
el motor.
# 09900-25008: Polímetro
09900-25009: Juego de sondas puntiagudas
$ Graduación del polímetro: Voltaje (%)
¿Es correcto el voltaje?
SÍ
Vaya al paso 2
NO
Sustituya el sensor HO2 por uno nuevo.
Cortesia de / Courtesy of: www.batmotos.com
0,4 V)
Voltaje de la batería (W/B – Masa)
DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI
CAUSA POSIBLE
• Sensor HO2 o su circuito abierto o cortocircui-
tado.
• Mal funcionamiento del sistema de combustible
• Mal funcionamiento de la centralita.
1
1
4-49
V