Tabla de contenido
Filtro de partículas diesel (DPF) de post-tratamiento
CUIDADO
El uso de combustible diesel distinto de diesel ultra bajo en azufre (ULSD) y de aceites de motor diferentes al EO-O Pre-
mium Plus (o VDS-4), afectará negativamente el desempeño, la eficiencia y la durabilidad del sistema de DPF de postra-
tamiento y del motor, hasta el punto donde el motor puede dejar de funcionar absolutamente. Las garantías del fabricante
también pueden quedar invalidadas debido al uso del combustible indebido. NO se permiten aditivos para combustible no
aprobados (incluyendo aceite de motor). Se recomiendan y se permiten mezclas de grados 1D y 2D de ULSD para clima
frío.
El sistema de escape post-tratamiento prácticamente elimina el humo del escape. Vapor blanco del escape (condensación
de agua) puede ser visible durante un arranque en frío. Si es visible el humo de escape durante el arranque del motor, esto
indica que existe un problema con el sistema de postratamiento de gases de escape. Lleve el vehículo a un concesionario
MACK Truck autorizado inmediatamente.
Vehículos equipados con un motor que cumpla con la norma de emisión US2010 tienen un sistema de postratamiento, el
cual incluye un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) y un filtro de particulado diesel (DPF) de postratamiento cata-
lizado. El DPF de postratamiento toma el lugar del silenciador estándar, y reduce las emisiones de partículas y hollín en la
atmósfera. El hollín y otras materias particuladas se recopilan por medio de un filtro en donde finalmente se oxidan utilizan-
do un proceso de regeneración de DPF de postratamiento. Los vehículos equipados con un DPF de postratamiento requie-
ren el uso de aceite de motor diesel de alto rendimiento de especificación EO-O Premium Plus (o VDS-4) y de combustible
ULSD.
Notas
Mack Instrucciones para el
MEX152471336
Fecha 2.2018
W2030326
PI / CHU, AN / CXU, GR / GU, TD, LR, TE / MRU
Carrocero; motor, MP7, MP8, y MP10
Pág. 22 (43)
All Rights Reserved
Hide quick links:
Tabla de contenido
