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ADVERTENCIA: No agregue líquido refrigerante más allá de la
marca MAX.
Nota: no use selladores de fugas ni aditivos de sellado para sistemas de
enfriamiento, ya que pueden dañar los sistemas de enfriamiento y/o
calefacción del motor. Este tipo de daño no está cubierto por la garantía
del vehículo.
Nota: durante la operación normal del vehículo, el color del líquido
refrigerante del motor puede cambiar de naranja a rosa o rojo claro.
Mientras el líquido refrigerante del motor esté transparente y no esté
contaminado, este cambio de color no indica que el líquido refrigerante
del motor se ha degradado ni tampoco que es necesario drenar el líquido
refrigerante del motor, lavar el sistema o reemplazar el líquido
refrigerante del motor.
• NO MEZCLE diferentes colores o tipos de líquido refrigerante en su
vehículo. Asegúrese de usar el líquido refrigerante correcto. Si mezcla
líquidos refrigerantes del motor, el sistema de enfriamiento del motor
se puede dañar. El uso de un líquido refrigerante inadecuado puede
dañar los componentes del motor y del sistema de enfriamiento e
invalidar la garantía.
• En caso de emergencia, se puede añadir una gran cantidad de agua
sin líquido refrigerante del motor para llegar taller de servicio para su
vehículo. En este caso, el sistema de enfriamiento se debe drenar,
limpiar químicamente con Premium Cooling System Flush Motorcraft
y rellenar con líquido refrigerante del motor prediluido tan pronto
como sea posible. Agregar solamente agua (sin líquido refrigerante del
motor) puede provocar daños en el motor por corrosión,
sobrecalentamiento o congelamiento.
• No use alcohol, metanol, agua salobre ni ningún líquido refrigerante
del motor mezclado con anticongelante (líquido refrigerante) que
contenga alcohol o metanol. El alcohol y otros líquidos pueden
provocar daños en el motor por sobrecalentamiento o congelamiento.
• No agregue inhibidores o aditivos adicionales al líquido refrigerante.
Estos pueden ser dañinos y pueden comprometer la protección contra
la corrosión del líquido refrigerante del motor.
Desenrosque la tapa lentamente. Al desenroscar el tapón escapará la
presión.
2013 F-150 (f12)
Owners Guide gf, 1st Printing
South_American_Spanish (g_span)
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