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Manual de utilización, mantenimiento y repuestos
Radiador del motor
Compruebe el nivel de refrigerante del radiador. El refrigerante debe cubrir los conductos del
depósito superior (aproximádamente 2,50 cm en una varilla de medir limpia, introducida en el
cuello de llenado).
Quite la tapa lentamente para descargar presión del radiador CALIENTE.
Protégase la piel y ojos. El agua, el vapor o elementos químicos pueden
provocar lesiones graves.
El sistema de refrigerante del motor está relleno normalmente de una mezcla del 50/50 de
agua y etilenglicol. Este tipo permanente de anticongelante contiene antioxidantes y
proporciona protección a temperaturas de -37ºC. Se recomienda usar esta mezcla tanto en
verano como en invierno. Al usar solamente agua, asegúrese de añadir una marca de
confianza de sustancia antioxidante para evitar corrosiones internas.
Se recomienda comprobar la protección del anticongelante cada seis meses o antes de que
entren las temperaturas por debajo de 0ºC. Rellene con una mezcla fresca cada doce meses.
Inspeccione cada mes el exterior del radiador por si presentara obstrucciones o suciedad. Si
este fuera el caso, use agua o aire comprimido con un disolvente no inflamable entre las
aletas en un sentido opuesto al caudal normal del aire. Si el radiador presentara obstrucciones
internas, realice la limpieza en el sentido opuesto por medio de un producto comercial y el
procedimiento recomendado por su fabricante para tratar de solucionar el problema.
Sistema de protección de parada del motor
El funcionamiento del sistema de protección de parada del motor debe comprobarse cada
mes o siempre que parezca no funcionar correctamente. Funcionando sin cargas eléctricas y
el fusible principal "ENCENDIDO", pulse el SISTEMA DE PARADA DE EMERGENCIA. La
unidad debería desconectarse inmediatamente y el fusible principal debería activarse con la
puesta en marcha desconectada. El interruptor de parada de emergencia debe ser puesto a
cero (tire para desbloquear) para su funcionamiento.
Sistema de desconexión del motor
El funcionamiento del sistema de desconexión del motor debería comprobarse cada mes o
siempre que parezca no funcionar correctamente. Los tres dispositivos que entran en juego
en este sistema de desconexión son el conmutador/sensor de alta temperatura del
refrigerante del motor, el conmutador/sensor de presión del motor, y el conmutador de bajo
combustible.
El conmutador/sensor de presión de aceite del motor evita que el motor funcione con baja
presión de aceite. Una vez al mes, quite un cable del conmutador/sensor de presión del aceite
del motor para comprobar que el sistema de desconexión funcione correctamente. Haga lo
mismo en el caso del cable del conmutador/sensor de temperatura del motor.
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ADVERTENCIA
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Publicación: 23184146 (8-1-2010) Rev. E
Mantenimiento
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