Mantenimiento; Revisión Y Lubricación - Atlas Copco G2404 Instrucciones De Operación Y Seguridad

Instrucciones de operación y Seguridad
Copco para herramientas con ciclos de trabajo
cortos.
Para obtener información sobre los ajustes del
engrasador Dosol, consulte la sección "Accesorios
para líneas de aire" en nuestro catálogo principal.
Modelos que no requieren lubricación:
• En el caso de herramientas que no requieren lubri-
cación, queda a discreción del cliente decidir qué
equipos periféricos utilizar. Sin embargo, no es
una desventaja si el aire comprimido contiene una
pequeña cantidad de aceite suministrada, por
ejemplo, desde un engrasador de niebla de aceite
(DIM) o un sistema Dosol.
Esto no es válido para herramientas de turbina,
que deben mantenerse libres de aceite.
Conexión de aire comprimido.
• La máquina está diseñada para una presión de
trabajo (e) de 6 – 7 bares = 600 – 700 kPa = 6 –
2
7 kp/cm = 87 – 102 lb/pulg
• Soplar aire por la manguera antes de conectarla.
Manejo
Administratión
Para obtener la duración óptima de la correa lijadora,
el proceso de lijado debe hacerse de forma que la
correa esté soportada por la guía (32). Ver también
el apartado "Reemplazo de la correa lijadora", artícu-
lo 6, para el sentido de rotación de la correa.
Aflojando el tornillo (31), se puede ajustar el án-
gulo entre el mecanismo de la correa y la carcasa
(1), al igual que se puede ajustar el soporte (39) a
tres longitudes y dos alturas diferentes, para adapta-
ción óptima al proceso y al operador.
En la carcasa (1), justamente bajo el motor de pa-
letas, hay dos agujeros taladrados. El aire de exhaus-
tación que sale por esos agujeros protege al operador,
soplando el polvo de lijado lejos de él.
También la guarda contra salpicaduras (27) sirve
para proteger al operador. Por ello, reemplazar la
guarda si presenta daños.
Reemplazo de la correa lijadora (20 mm L = 520
mm):
) Si la máquina está acoplada a la alimentación de
1
aire comprimido, desacoplarla.
) Agarrar el mango de la carcasa (1). Empujar la
2
polea (40) hasta que se bloquee el tope (28).
) Abrir el fiador (46) y abrir la tapa (44).
3
) Sacar la correa lijadora.
4
) Comprobar que la polea (40) corre suavemente y
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que la guía (32) está intacta, correctamente ajusta-
da y debidamente fijada.
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2
(g).
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ES
) Montar una nueva correa lijadora. Controlar enton-
6
ces que el sentido de rotación en el interior de la
correa es el mismo que el de la máquina.
) Bajar la tapa (44) y cerrar el fiador (46).
7
) Empujar ligeramente la parte posterior del tope
8
(28), de forma que se desenganche y la polea (40)
tense la correa.
) Conectar la herramienta a la red de aire y dejarla
9
que marche en vacío un corto tiempo. Si la correa
comienza a salirse de la polea (40), ajustar el tor-
nillo (47) junto a la polea.

Mantenimiento

Protección contra el óxido y limpieza in-
terna
El agua en el aire comprimido, el polvo y las partícu-
las de desgaste producen óxido y agarrotamiento de
aletas, válvulas, etc.
Esto puede solucionarse limpiando con aceite
(unas gotas), poniendo en marcha la máquina durante
5 ó 10 segundos y absorbiendo el aceite en un trapo.
Efectuar este preparativo antes de largos periodos
de inmovilización.
Revisión y lubricación
La máquina se usa normalmente como herramienta
de servicio pesado. Por ello, habrá que desarmarla,
revisarla y limpiarla al cabo de unas 500 horas de
operación, pero como mínimo una vez cada seis
meses. Si la máquina no funciona debidamente, reti-
rarla del servicio para inspeccionarla.
Usar lubricantes de buena calidad. Los aceites y
grasas para motores neumáticos mencionados en la
tabla son ejemplos de lubricantes recomendados.
Después de la revisión, controlar siempre la
velocidad de la herramienta en vacío.
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