0,35 mm y la de escape es 0,45 mm) usando un calibre medidor introducido entre el vástago de
la válvula y el balancín (Fig.10).
4. Durante el ajuste, rosca el tornillo de ajuste de modo que el vástago de tensión queda libre
para girar, pero no muy suelto. Después de eso, apriete la tuerca de bloqueo para evitar que se
suelte después.
5. Retirar el calibre medidor, y revertir la holgura de la válvula.
Ajuste del tiempo de la inyección
1. Desconectar el tubo de combustible de la alta presión del inyector.
2. Suelte la tuerca que conecta el tubo de combustible de alta presión en la bomba de inyección,
gire el tubo de modo que el lado abierto del tubo quede hacia arriba y vuelva a colocar la tuerca
como se muestra en la Fig.11. Después de escurrir la bomba de inyección hasta que el tubo de
combustible de alta presión esté lleno de combustible.
3. Girar el volante lentamente hasta que el combustible empieza a fluir hacia fuera por el tubo.
Parar de girar y comprobar que la línea de la marca de temporización de inyección en la periferia
del volante coincide con la línea de marca en el radiador. Si la temporización de la inyección está
muy avanzada o muy retrasada, entonces el ajuste es necesario y debe realizarse de acuerdo
con el siguiente procedimiento.
(1) - Cerrar la llave de filtro de combustible.
(2) - Ajustar el botón de la palanca de control de velocidad en la posición central.
(3) - Desconectar el tubo de combustible de alta presión de la bomba de combustible.
(4) - Suelte los tornillos de fijación de la bomba y retire la bomba.
(5) - Aumentar o reducir el número de juntas. Aumentar el número de calzas si la temporización
de la inyección está adelantada. Reducir el número de juntas si está retrasada (Fig.12).
(6) - Montar la bomba de inyección de nuevo y apretar los tornillos de fijación. Al hacer esto, es
necesario prestar especial atención con la esfera del brazo de ajuste del émbolo que debe estar
encajada en el tramo en la horquilla de control de velocidad dentro de la caja de engranajes. Esto
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