TOYAMA TDWE 8 Guia Del Propietario página 22

da escape é 0,45mm) usando um calibre medidor introduzido entre a haste da válvula e o
balancim (Fig.10).
4. Durante o ajuste, roscar o parafuso de ajuste de modo que a haste de tensão fica livre para
girar, mas não muito solta. Depois disso, apertar a porca de travas para evitar que se solte depois.
5. Retirar o calibre medidor, e reverificar a folga da válvula.
Ajuste do tempo da injeção
1. Desconectar o tubo de combustível da alta pressão do injetor.
2. Soltar a porca que conecta o tubo de combustível de alta pressão na bomba de injeção, girar
o tubo de modo que o lado aberto do tubo fica para cima, e reapertar a porca conforme mostrado
na Fig.11. Depois escorvar a bomba de injeção até o tubo de combustível de alta pressão ficar
cheio de combustível.
3. Girar o volante lentamente até o combustível começar a fluir para fora pela pontado tubo. Parar
de girar e verificar se a linha da marca de temporização de injeção na periferia do volante coincide
com a linha de marca no radiador. Se a temporização da injeção estiver muito avançada ou muito
atrasada, então o ajuste é necessário e deve ser realizado de acordo com o seguinte
procedimento.
(1) – Fechar a torneira do filtro de combustível.
(2) – Ajustar o botão da alavanca de controle da velocidade na posição central.
(3) – Desconectar o tubo de combustível de alta pressão da bomba de combustível.
(4) – Soltar os parafusos de fixação da bomba e remover a bomba.
(5) – Aumentar ou reduzir o número de juntas. Aumentar o número de calços se a
temporização da injeção estiver adiantada. Reduzir o número de juntas se estiver atrasada
(Fig.12).
(6) – Montar a bomba de injeção novamente e apertar os parafusos de fixação. Ao fazer
isto, é necessário prestar atenção especial com a esfera do braço de ajuste do êmbolo que deve
estar encaixada no rasgo no garfo de controle de velocidade dentro da caixa de engrenagens.
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