•
Tomar cuidado com combustível adulterado, prejudica e reduz a vida
útil do motor.
•
Abrir o tanque de combustível, colocar Diesel limpo já totalmente filtrado
(Fig. 3).
Quaisquer utensílios usados devem ser mantidos limpos.
•
Abrir torneira de combustível. E então o combustível fluirá através do filtro
de combustível para a bomba injetora.
•
Soltar o parafuso de retorno na bomba injetora ou soltar a conexão de
combustível dos tubos, de modo que o ar, se houver, na tubulação do
combustível pode sair. Quando for observado que o combustível está
sem bolhas de ar, reapertar o parafuso de retorno ou as conexões (Fig.4).
•
Ajustar a velocidade – botão da alavanca de controle na posição de
"PARTIDA"(Start) indicada no painel. Mover a alavanca de escorva do
combustível para frente e para trás até observar uma ação de
"trepidação" do injetor de combustível (Fig.5).
Água de resfriamento:
Usar água doce limpar tal como água de chuva. Colocar no radiador / evaporador
até a esfera vermelha da boia subir para sua posição superior (Fig.6). Nunca usar água
suja ou água dura como a água de poço. No caso de necessitar usar água dura em uma
condição particular, deve ser realizado um tratamento simplesmente fervendo e
precipitando a água antes de usar. De outra forma, os sais da água podem provocar o
bloqueio das passagens de água ou danificar o radiador. A água de resfriamento no
radiador deve ser trocada regularmente e estar livre de materiais estranhos e sujeira.
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