Tabla de contenido
Control de la posición de los cilindros
La señal de fase, junto con la señal de revoluciones y punto muerto superior (PMS), permite a la centralita
identificar el orden de los cilindros para establecer la inyección sincronizada.
Esta señal la genera un sensor de efecto Hall, montado en la culata a la altura de la rueda fónica del árbol de
levas.
Corte de combustible en fase de pedal en reposo (cut -off)
La centralita, durante la fase de pedal acelerador en reposo y por encima de un umbral de revoluciones
preestablecido:
corta la alimentación a los electroinyectores
reactiva la alimentación a los electroinyectores a 1200 rpm en primera marcha y a 1000 rpm en las
demás marchas.
Si falta la alimentación, el número de revoluciones baja más o menos rápidamente en función de las
condiciones de marcha del vehículo.
Antes de alcanzar el ralentí, se comprueba la curva de descenso del número de revoluciones.
Si es superior a un cierto valor, se reactiva parcialmente la alimentación de combustible para conseguir un
"acompañamiento suave" del motor hasta el ralentí.
Los valores límite de reactivación de la alimentación y de corte del combustible cambian según:
la temperatura del líquido de refrigeración motor
la velocidad del vehículo
las revoluciones.
© 2011 Fiat Auto Argentina
Instituto de Formación Profesional
58 de 136
- Enlaces rápidos:
- Motor
Hide quick links:
Tabla de contenido
