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Cuando el motor está en marcha, la centralita acciona la electroválvula de lavado del filtro de carbón activo que
permite que el motor aspire los vapores con el consiguiente lavado del filtro de carbón activo.
Si, debido a un mal funcionamiento de algún componente, la presión en el depósito aumentara peligrosamente,
la válvula de seguridad situada en el tapón de la boca de llenado combustible permite que la presión se
descargue en el exterior. Si es preciso, esta válvula puede abrirse en sentido contrario, para ventilar el depósito
e impedir que la depresión alcance valores excesivos.
MOTOR 1.4 MULTI AIR.
1. Depósito de combustible
2. Válvula de flotador
3. Filtro de carbón activo
4. Tubo de vapores de combustible posterior
5. Tubo de vapores de combustible anterior
6. Electroválvula de vapores de combustible
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