Principio De Funcionamiento - Fiat MultiAir Turbo 1.4 Manual De Curso

Motor multiair 1.4 l
Tabla de contenido
1. Protección entrada cables
2. Punto de contacto cables a través de "contacto mecánico"
3. Sin vidrio en el sellado del sensor (sellado con talco)
4. Nueva estructura de protección lado escape

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

La resistencia eléctrica del bióxido de titanio varía proporcionalmente en función de la presión parcial del
oxígeno de la mezcla gaseosa.
En caso de exceso de oxígeno, el bióxido de titanio reacciona y pierde conductibilidad.
Si la proporción de oxígeno es inferior (lambda < 1), el bióxido de titanio gana conductibilidad.
1. Electrodo de platino
2. Electrodo de platino
3. Gases de escape
La sonda de bióxido de titanio reacciona a las variaciones de temperatura de una manera especialmente rápida
y la temperatura de funcionamiento está comprendida entre 200 °C y 700 °C.
La sonda puede dañarse a partir de 850 °C.
1. Gas de escape rico en aire
La célula de bombeo toma una cierta cantidad de oxígeno de la cámara de medición para descargarlo a la
corriente exterior de bombeo positiva.
© 2011 Fiat Auto Argentina
Instituto de Formación Profesional
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