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Cadena secundaria:
Control de la tensión de la cadena
Aparcar la moto sobre un suelo plano con la pata de cabra y poner el punto muerto para comprobar la tensión de la
cadena.
Agarrar la cadena para comprobar el margen de movimiento de su tensión. La tensión debe estar entre 20-30mm.
Si la cadena está demasiada floja o demasiado tensa, es necesario ajustarla.
Métodos de ajuste
Aflojar la tuerca del eje de la rueda trasera y girar el tornillo de ajuste sobre el tensor de cadena hasta que la tensión
específica sea alcanzada. Luego apretar de nuevo la tuerca de eje y comprobar la adecuada rotación de la rueda.
Verificar también la alineación con la rueda trasera.
20-30mm
ATENCIÓN
• Respetar las líneas de escala que tienen los dos tensores de cadena en cada uno de sus lados.
• El eje de la rueda trasera debe apretarse con un par de sujeción de 60-90N.m.
Limpieza e inspección de la cadena
En primer lugar retirar la cadena quitando su cierre rápido.
Utilizar un líquido de limpieza para cadenas de transmisión retirando el polvo y el barro.
Luego secarla con aire comprimido y comprobar su desgaste.
Volver a montar la cadena y cubrirla de lubricante específico para cadena. En su montaje, el cierre rápido debe
posicionarse con su apertura en dirección opuesta al movimiento de la cadena.
Las señales de ajuste izquierdo y derecho de tensión de cadena deben ser iguales y la tensión de la cadena debe ser
de 20-30 mm.
Examinar el desgaste de la cadena, del piñón y la corona. En caso de daños, desgastes o roturas de dientes, sustituirlos.
ATENCIÓN
Asegurarse que el cierre rápido del extremo de la cadena este colocado en dirección opuesta al movimiento normal
de la cadena de transmisión.
Limpiar y aplicar grasa de cadena especial para juntas tóricas
Tuerca de ajuste
Tuerca del eje de la rueda trasera
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