Recomendações para
pt
armazenamento e colocação em funcionamento
Commander ID300/302
- Os orifícios de evacuação dos condensados devem estar situados nos pontos inferiores do motor; não instalar o
moto-variador numa posição diferente daquela prevista na encomenda. Quando isso não é suscetível de danificar a
proteção do motor, os bujões de drenagem dos condensados podem ser retirados.
• LIGAÇÃO ELÉTRICA
- Todos os trabalhos de ligações devem ser efetuados de acordo com as leis em vigor no país onde está instalado. Isto
inclui a ligação à terra para garantir que nenhuma parte do variador diretamente acessível possa estar ao potencial
da rede ou a qualquer outra tensão que possa revelar-se perigosa. As tensões presentes nos cabos ou as ligações
de rede, da resistência de travagem ou do filtro podem provocar choques elétricos mortais. Em todos os casos, evitar
o contacto. O variador deve ser alimentado através de um órgão de corte para poder colocar fora de tensão de forma
segura.
- Quando a corrente de fuga é superior a 3,5 mA, uma ligação à terra fixa a permanente deve ser efetuada utilizando
uma trança plana de 10 mm
(uma saliência de ligação à terra está situada na estrutura).
2
- As funções ARRÊT (Paragem) e ABSENCE SURE DU COUPLE (Ausência total de binário) do variador não fornecem
isolamento quanto a tensões perigosas na saída do variador nem quanto a qualquer outra opção externa.
- No variador, os circuitos de controlo são isolados dos circuitos de potência apenas por um isolamento base
(isolamento simples). O instalador deve garantir que os circuitos de controlo externos são isolados de todos os
contactos humanos por, no mínimo, uma proteção suplementar adequada à tensão de alimentação CA aplicada.
- A ligação dos cabos deve ser efetuada fora de tensão por funcionários qualificados.
• COLOCAÇÃO EM FUNCIONAMENTO
- O variador inclui condensadores que permanecem carregados a uma tensão potencialmente mortal após o corte
da alimentação. Se o variador for colocado sob tensão, a alimentação CA deve ser isolada, no mínimo, dez minutos
antes de prosseguir a intervenção.
- O Commander ID300/302 tem uma capacidade de bus CC reduzida (condensadores de película), o que pode induzir
uma ondulação de tensão no bus com um acionamento em sub-carga. A regulação de fábrica do variador permite
corrigir este fenómeno; para aplicações mais dinâmicas, é adequado adaptar a configuração.
- O motor foi criado para funcionar a velocidades existentes na placa de características (não exceder as velocidades
máximas mencionadas no catálogo técnico do motor ref.5147).
- Certas aplicações necessitam de especificações de construção particulares.
- Não utilizar o motor num serviço diferente que não o serviço existente na placa de características
- Certificar-se de que o desequilíbrio de tensão nas 3 fases permanece inferior a 2%.
• MANUTENÇÃO
- Certificar-se de que as instruções de instalação mecânica e elétrica são respeitadas.
• RECICLAGEM
- No final da vida útil, é aconselhável contactar uma empresa de recuperação de materiais para reciclar os
diferentes componentes do moto-variador.
ATENÇÃO: As recomendações, instruções e descrições são relativas à execução padrão. Não consideram
as variantes de construção ou adaptações especiais.
O incumprimento destas recomendações pode provocar uma deterioração prematura do motor-variador e
a não aplicação da garantia do construtor.
Para mais informações sobre o Commander ID300/302, aceda a www.commanderID300.info.
15