Roger Technology H70/103AC Instrucciones De Uso página 38

62 Habilitar freno al recibir una orden de STOP
A 0 → freno deshabilitado en STOP
1 → freno habilitado en STOP
63 Habilitar freno antes de una inversión (AP–CH o CH–AP)
A 0 → NO frena antes de la inversión
1 → frena antes de la inversión
64 Tiempo del frenado
A 1-99 → tiempo de frenado en DECIMAS DE SEGUNDO
65 Fuerza del frenado
A 1-8 → NIVEL
71 Posición del motor en la puerta. Cambia la rotación del motor para abrir y cerrar y cambia
automáticamente el final de carrera sin invertir los cables. Cuando se cambia este par á metro se ha de
interrumpir la alimentaci ó n y después conectar la alimentaci ó n
0 → motor posicionado a la IZQUIERDA visto desde dentro
1 → motor posicionado a la DERECHA visto desde dentro
72 Presencia final de carrera. Si no instala el final de carrera, debe habilitar la parada mecánica.
0 → final de carrera PRESENTE
1 → final de carrera NO INSTALADA
2 → presente SOLO el final de carrera en apertura
73 Configuración del reborde de seguridad 1, instalado en lado del motor, interviene solo en apertura e
invierte el motor por solo unos pocos segundos.
0 → reborde de seguridad 1 NO PRESENTE, o no se ha instalado
1 → reborde de seguridad 1 de tipo SWITCH, invierte SOLO en apertura
2 → reborde de seguridad 1 de tipo RESISTIVO, invierte SOLO en apertura
3 → reborde de seguridad 1 de tipo SWITCH, invierte SIEMPRE
4 → reborde de seguridad 1 de tipo RESISTIVO, invierte SIEMPRE
74 Configuración del reborde de seguridad 2, instalado en el lado opuesto del motor o en la puerta,
interviene únicamente en cierre e invierte el motor por solo unos segundos
0 → reborde de seguridad 2 NO PRESENTE o no se ha instalado
1 → reborde de seguridad 2 de tipo SWITCH, invierte SOLO en cierre
2 → reborde de seguridad 2 de tipo RESISTIVO, invierte SOLO en cierre
3 → reborde de seguridad 2 de tipo SWITCH, invierte SIEMPRE
4 → reborde de seguridad 2 de tipo RESISTIVO, invierte SIEMPRE
75 Configuración encoder
A 0 → encoder optico
1 → encoder magnético
76 Configuración del mando asociado a la activación del 1er canal de radio
A 0 → PP
1 → PEATONAL
2 → ABIERTO
3 → CERRA
4 → STOP
5 → CORTESIA, el funcionamiento normal no se ha habilitado, el relé se acciona únicamente por el 1er
canal del receptor de radio
6 → CORTESIA PP, es como el paso a paso: enciende-apaga-enciende-apaga..el dispositivo
conectado a la luz de cortesía
7 → LUZ PARPADEANTE, el funcionamiento normal no se ha habilitado, el relé se acciona únicamente
por el 1er canal del receptor de radio
8 → LUZ PARPADEANTE PP, el funcionamiento normal viene deshabilitado, el relé se acciona
únicamente por el receptor de radio, es como el paso a paso: encendido-apagado-encendido-
apagado...el dispositivo conectado a la luz parpadeante
77 Configuración del mando asociado a la activación del 2° canal de radio
A 0 → PP
1 → PEATONAL
2 → ABIERTO
3 → CERRA
4 → STOP
5 → CORTESIA, el funcionamiento normal no se ha habilitado, el relé se acciona únicamente por el 1er
canal del receptor de radio
6 → CORTESIA PP, es como el paso a paso: enciende-apaga-enciende-apaga..el dispositivo
conectado a la luz de cortesía
7 → LUZ PARPADEANTE, el funcionamiento normal no se ha habilitado, el relé se acciona únicamente
por el 1er canal del receptor de radio
8 → LUZ PARPADEANTE PP, el funcionamiento normal viene deshabilitado, el relé se acciona
únicamente por el receptor de radio, es como el paso a paso: encendido-apagado-encendido-
apagado...el dispositivo conectado a la luz parpadeante
(1 = forza minimo 8 = forza maximo)
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