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4.9. Puesta en marcha de la bomba
En caso de puesta en marcha después de un
almacenamiento prolongado, hay que controlar
manualmente la movilidad del impulsor.
• Tipos FP, ICP, NP, CRP, IRP, IFF, MCP, MFP,
MWP, PRP, FMS, NMS, VDK, VPC, FPP, IPP y
PHP: llene completamente la bomba y el con-
ducto de aspiración con el líquido y abra com-
pletamente todas las válvulas del conducto de
aspiración. Compruebe que no haya fugas.
No ponga nunca en marcha una bomba
con fugas o una bomba en una instalación
con fugas. El mejor método de puesta en
marcha de la bomba es contra una válvula
del retroceso casi completamente cerrada.
Después de aproximadamente 10 segundos
(para bombas que se ponen en marcha con un
variador de frecuencia, cuando la bomba está
en velocidad nominal) se puede abrir lenta-
mente la válvula del retroceso y ajustar el cau-
dal. A medida que la válvula esté más abierta,
aumentará la corriente. Compruebe que la
corriente aplicada no supere la corriente nomi-
nal indicada en la placa de datos del motor.
• TiposMSP:esnecesarioquehayasuficiente
agua en el cuerpo de la bomba. Si no se ha
vaciado la bomba por medio del botón de
vaciado,quedasuficienteaguaenelcuerpo.
Antes de la primera puesta en marcha y des-
pués de cada vaciado por medio del botón de
purga, hay que llenar el cuerpo de la bomba.
Es necesario que la presión del retroceso
sea nula para que la bomba autoaspirante
pueda llenar el conducto de aspiración por
símisma.Estosignificaquedebenabrirse
suficientementelasválvulasdelretrocesoy
que la presión del retroceso debe ser baja.
Compruebe que no haya fugas. No ponga
nunca en marcha una bomba con fugas o
una bomba en una instalación con fugas.
• Tipos AX: llene completamente la bomba y
el conducto de aspiración con el líquido y
abra completamente todas las válvulas del
conducto de aspiración. Compruebe que no
haya fugas. No ponga nunca en marcha
una bomba con fugas o una bomba en una
instalación con fugas. El mejor método de
puesta en marcha de la bomba es con una
válvula del retroceso completamente abierta.
Después de aproximadamente 10 segundos,
puede cerrarse lentamente la válvula del retro-
ceso y ajustar el caudal. A medida que se
cierre más la válvula, aumentará la corriente.
Compruebe que la corriente aplicada no
supere la corriente nominal indicada en la
placa de datos del motor.
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